运输逐渐呈现宽松化 迎峰度夏煤炭市场不紧缺

　　其一，工业用电不振，炎热的夏季不会造成用电紧张。今年以来，国内经济持续低迷，南方沿海地区工业用电不振。进入6月，民用电有所增加，但因桑拿天尚未到来，用电增幅有限。在华东、华南地区，用电高峰虽已临近，但由于水电的补充和西电东送大通道的增量，火电压力减轻。此外，节能环保的刚性要求和治理大气污染政策的实施等，加剧了煤炭市场低迷态势。今年夏季，即使连续出现桑拿天，民用电负荷提高，耗煤量增加，南方地区也不会出现用煤用电紧张的情况。

　　其二，煤炭价格便宜，便于电厂采购。今年以来，煤炭价格低廉，并持续降价。截至7月初，煤炭价格跌至山西普通发运商盈亏平衡点以下水平，发热量5500大卡煤炭实际交易价从2011年10月的每吨860元跌至目前的每吨505元。煤炭价格低廉，适合火电厂大批采购。

　　其三，煤炭运输逐渐宽松化，铁路和港口运能双双提高。港口扩能，铁路增量，运能超过下游需求增量，促使煤炭运输逐渐转向宽松化。北方港口下水煤炭主要依靠大秦线和朔黄线运输，两条铁路线今年的奋斗目标分别为4.6亿吨、3.5亿吨。铁路方面，配置了大能力的机车和大载重专用货车，采用大规模的自动装卸系统和直达运输方式，提高了煤炭供给能力。国投曹妃甸港设计年吞吐能力5000万吨的煤码头一期起步工程已经达产，同样设计能力的煤一期续建工程去年尚未达产，该码头还有一定富余能力。黄骅港煤四期工程正式投产后，下水煤炭年吞吐量将突破2亿吨。今年，以神华煤为主要中转对象的天津港受到用户重视，到港拉煤船舶明显增多。

　　其四，煤炭库存高位，储煤基地发挥作用。到今年5月，全社会库存已经持续30个月在3亿吨以上。7月6日，沿海六大电厂库存1396万吨，存煤可用天数为23天。7月7日，北方五港(秦皇岛港、国投京唐港、京唐港、曹妃甸港、天津港)合计存煤2129万吨。在调进增加、调出减少的情况下，港口库存持续增加。南方大型储煤基地也在发挥作用。近几年，山东龙口、江苏太仓、安徽芜湖、浙江六横岛、福建罗源湾港等地煤炭储运中心或中转码头已经建好。目前已可在一定程度上实现淡季存煤、旺季释放。迎峰度夏来临前，南方各大储煤基地存煤已达高位。

　　其五，进口煤源源不断，补充货源。虽然内贸煤炭价格下跌，进口煤受到一定冲击，但为了抑制内贸煤炭价格反弹，南方电厂对进口煤的采购已经常态化。迎峰度夏期间，电厂仍会增加进口煤的采购，补充货源。