限购大势下 乘用车依然逆势上涨

　　转眼进入7月，随着备受瞩目的6月份汽车产销数据出炉，中国车市总是以超乎人们想象的速度在向前发展。根据中国汽车工业协会统计的数据，今年上半 年，中国汽车销量为1168.35万辆，同比增长8.36%。其中，在限购大势下，乘用车依然逆势上涨，SUV上半年的销量已逼近200万辆，MPV增速 也高达55%。具体到各个系别，德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售175.12万辆、102.16万辆、99.89万辆、66.81万辆和 30.82万辆，占轿车销售总量的28.47%、16.61%、16.24%、10.86%和5.01%。而面对强劲购买力带来的车市猛增，各大品牌汽车 着重于在工厂扩建、技术引进、本土化战略扎根、车型换代大潮、营销变革等方面发力或布局。一起来看看他们的捷报吧。

　　日韩系：稳健上升中

　　英菲尼迪：上半年销量增长130%

　　日前，豪华汽车品牌英菲尼迪公布了上半年销量：1至6月份在中国市场(不含香港、澳门及台湾市场)的零售销量达13，954台，同比增长130%，领跑行业平均水平，创近三年同期最好成绩;6月在华销量达2，478台，同比增长76%，继续保持稳健增长态势。

　　随着本土化战略的不断推进，英菲尼迪中国在塑造品牌形象、丰富产品矩阵的同时，不断完善网络布局，不断提升客户满意度。

　　J.D.Power近期发布了“中国汽车销售满意度SM”(SSI)研究结果显示，英菲尼迪以705分的高分位列豪华汽车品牌第二名。

　　英菲尼迪上半年分别在无锡、南充、东莞和昆明新开经销店，还有15家经销商将于下半年开业，并于2015年新增25至30家经销商。未来，英菲尼迪 将深化一二线城市网络发展，经销商网络覆盖向三至五线城市进一步下沉，建立小型4S店D Type，着力打造更加优质健康的经销商网络。

　　德系：“神车党”的脚步越迈越快

　　上海大众：批售零售双夺冠

　　双品牌体系持续发力提升竞争力

　　上海大众汽车上半年累计销售940，478辆，同比增长19.9%，位列2014年上半年国内乘用车市场销量第一。另外，从全国乘联会发布的终端零售市场统计数据看，今年上半年上海大众汽车依旧领跑，市场终端累计零售851，082辆，同比增长18.1%。

　　出色的市场表现源于上海大众汽车双品牌丰富的产品结构体系。2014年上半年，大众品牌New Polo和Cross Polo、斯柯达品牌Rapid Spaceback昕动、Octavia全新明锐、野帝都会系列相继上市，使品牌的市场竞争力得到进一步提升。此外，今年全新概念轿跑NMC成功亮相北京 车展，兼具优雅与动感的造型使其后续车型备受期待。

　　在目前上海、南京、仪征、宁波、乌鲁木齐5大生产基地基础上，宁波基地扩建项目于今年5月正式开工，进一步完善了“以安亭为中心、辐射长三角”的长江沿线联动发展布局。

　　一汽大众：国内终端销冠

　　2020年向年产销 300万辆目标挺进

　　7月15日，一汽-大众举行2014年半年业绩沟通会，数据显示：延续高速增长势头，1-6月，一汽-大众国产车型累计完成产量881，188辆， 同比增长19.5%。这个数字不仅比2013年增长15万辆，而且相当于2010年全年的产量。销量方面，销售整车849，925辆，同比增幅 18.7%;总销量(含进口车)超过89万辆，成为国内终端销量冠军，增速超过主要竞争对手，有望超额完成170万辆的年度目标。

　　“在产品覆盖程度远低于竞争对手的情况下，一汽-大众深挖了每一个细分市场的最大销售规模。”一汽-大众销售公司公关总监拱兴波表示。从捷达到迈 腾，大众品牌全系车型均处于细分市场领先地位，CC和高尔夫今年上半年保持持续升温。在竞争最为白热化的细分市场A级车中，速腾市占率维持在20%以上; 高尔夫目前月均销量超过1.6万辆，市场份额达20.7%。伴随小型化和年轻化战略的推进，目前，Q3月销量迈入7000辆规模，在其细分市场份额达到 49%。

　　此外，在布局青岛和天津两大新工厂后，累计产量在年底有望破千万辆历史大关的一汽-大众将战略布局又瞄准2020年，“2020战略”提上日程，向年产销300万辆的目标挺进。

　　宝马：加码中国市场

　　未来两年产能提升至40万辆，国产6款车

　　今年上半年，宝马集团在中国市场创下了最新的销售纪录，共售出BMW和MINI品牌汽车22.5万辆，同比增长23.1%。同时，宝马集团上周在北 京宣布中国市场发展战略及布局：未来的两年之内，将使其中国两家工厂的汽车产量提高三分之一，达到40万辆，再引进三个BMW车型，提升在华市场占有率。

　　按照其规划，宝马与华晨中国汽车控股有限公司提前续约，将合资协议延长至2028年，宝马计划将国产车型数量翻倍至6款。

　　宝马集团董事会董事艾希纳表示，宝马过去十年在华销量维持了年均40%的增长，此时宣布对中国扩大投资是“正当其时”。未来，宝马计划未来两年内， 华晨宝马位于沈阳的大东工厂和铁西工厂的总产能将从目前的每年30万辆提升至每年40万辆。在产品线方面，未来宝马将生产更多针对中国市场的车型，从目前 的3个系列，增加至总共6个系列。与此同时，华晨宝马也正在筹划于铁西工厂附近建设全新发动机工厂，预计2016年将实现投产宝马三缸及四缸汽油发动机， 该工厂将成为宝马在德国本土外第一座具备铸造车间的发动机工厂。

　　此外，备受外界关注的新能源汽车方面，宝马对于中国市场寄予厚望。随着对中国投入的不断加码，位于中国的研发工作也已成为宝马集团全球研发版图的重 要组成部分。其中，来自于提供华晨宝马之诺品牌研发、BMW品牌国产车型新能源改造工作的华晨宝马沈阳研发中心，首款插电式混合动力BMW5系车型将在今 年12月正式上市销售。