汽车反垄断升级 汽车业或将掀大规模降价潮

　　为避免受罚 豪车品牌已掀起降价潮

　　今年6月起，商务部宣称将审查包括汽车行业在内多领域的潜在垄断行为。继奔驰等豪车被指责价格垄断，奔驰奥迪等纷纷降价给予回应，并大幅度的下调了易损件的价格。

　　7月1日才刚刚进行一轮售后保养价格下调的奔驰,在8月3日再次宣布从9月1日起主动调整部分维修配件的价格,以回应发改委的反垄断调查。从9月1日起主动调整部分维修配件的价格。通过此次调整，奔驰车型的部分维修配件价格平均下调15%，进一步降低了客户使用车辆的成本，此次部分维修配件的价格调整将涵盖梅赛德斯-奔驰全系车型，范围包括超过10000个配件。其中，挡风玻璃降价29%，转向助力泵降价24%，散热器价格下降16%。

　　业内人士指出，这次大规模的下调可以视为奔驰对于发改委调查的回应，与此同时，与奔驰同处反垄断调查传闻中的多家车企也纷纷做出反应。

　　早在4月份，保时捷就宣布对国内在售的Boxster/Cayman/911三大系列跑车进行官方售价调整。本次售价调整均为降价，Boxster最高降幅为3.1万、Cayman最高降幅为4.3万、911系列最高降幅达到了44.7万元。

　　而随着反垄断调查的进程，越来越多的车企加入到降价大潮之中。7月25日，捷豹路虎中国率先宣布对旗下三款车型价格下调，平均降幅达20万元。时隔一天，一汽大众—奥迪也曾宣布从8月1日起下调国产车型的原装备件价格，奥迪a6舒适型的2.0升发动机价格下降22%，multitronic无级/手动一体式变速器降价38%，车身总成降价16%，abs单元降价25%。通过此次价格调整，奥迪的“零整比”将得以降低，其中奥迪a6的“零整比”将从411%降至291%。

　　面对着巨大的压力，车企被迫有了更进一步的动作。8月5日，克莱斯勒中国宣布，即日起，克莱斯勒中国汽车销售有限公司对如下产品和配件在中国市场的价格进行调整：含例如大灯、外后视镜、起动机等在内的145种高价值高保修率零配件的价格将下调20%;同时旗舰产品Jeep大切诺基SRT8价格下调6.5万元，大切诺基5.7L旗舰尊悦版价格下调4.5万元人民币。

　　但显然，这样试水性质的回应并没有让发改委“满意”，而这次奔驰上海办公室遭到突击检查就释放出一个明显的信号。

　　过去一年 汽车业反垄断逐渐深入

　　在过去的一年中，针对外资企业品牌价格垄断的暴利现状，媒体、协会都进行了大量的揭露，2013年8月15日，中国汽车流通协会人士对外透露，发改委正式对汽车行业启动价格反垄断调查，并要求中国汽车流通协会配合调查。几乎在同一时 刻，国家反垄断局局长许昆林也公开表示，发改委反垄断调查的下一个目标会跟老百姓密切相关。石油、电信、汽车，银行都在调查视野之内。

　　今年4月份，中国保险行业协会、 中国汽车维修协会在北京联合发布国内常见车型零整比系数研究成果，首次披露了18种常见车型的“整车配件零整比”和“50项易损配件零整比”两个系数。而 某些车型的整车配件零整比系数十分惊人，达到了12倍。研究报告指出，在整车配件零整比系数中，18个车型中系数最高的为1273%，最低的为272%， 最高值是最低值的4.7倍。

　　而根据调查的18个车型的零整比的数据显示，中国汽车的零整比普遍在600%-700%左右，远远高于国外300%的平均水平。而如果消费者购买了零整比系数较高的车型，就意味着后续使用过程中可能需要支付相对更高的维修费用。

　　种种迹象表明，发改委对于进口豪华车企业的着重点在整车价格垄断，对国产豪华车的调查重点则在零配件价格垄断方面。

　　豪车好日子将要到头 汽车行业将迎来降价风潮

　　目前我国的豪车价格与美国相差高达2-4倍，即便加上较高进口豪车的税率，豪车价格较美国高一倍才是比较合理的，此次反垄断调查必将逼迫豪车品牌继续下调价格，豪车大降价将直接改变我国汽车业的消费格局。

　　由于高档汽车降价，还会传导到中低档汽车，很有可能将会引发连锁降价潮，即便是如主要生产中档车型的大众、丰田等也逃不开降价，因为其部分中低档车型的零整比系数依旧很高。

　　整个汽车行业可能将迎来整体降价的风潮，由于预计价格下降幅度会比较大，不同档汽车的消费群体将会产生较大变动。对于汽车的消费和竞争格局都会产生巨大影响。汽车行业甚至可能发生大规模的洗牌。