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天津加快发展高端装备制造业 全力打造现代制造中心
2014/8/14 17:11:16 来源:中国产业发展研究网 【字体:大 中 小】【收藏本页】【打印】【关闭】
核心提示:天津加快发展高端装备制造业 全力打造现代制造中心天津高端装备制造业具备比较优势天津是我国民族工业的发祥地,装备制造业已有百年历史。近年来,我们抓住滨海新区开发开放的重大历史机遇,认真落实工信部《高端装备制造业“十二五”发展规划》,引进龙头企业,聚焦重点项目,加快产业聚集,推进两化融合,形成了以航空航天、智能装备、海工装备、工程机械为代表的产业体系,初步具备了比较优势。
一是突出高端方向。坚持走高端高质高新化的路子,推进产业链向高端转移,加速价值链向高质转化,实现产业结构向高新转变。空客A320已交付150多架,产值超过百亿元;直升机建成了系列化民用直升机总装生产线,成功实现了自主研发、自主设计、自主装备,新签订单100多架;当前,正在推进空客二期建设,将增加空客A320neo总装线,启动A330双通道宽体客机交付中心项目,届时,天津将成为空客亚洲制造中心、全国飞机租赁中心和北方国际航运中心。
二是突出自主创新。把提高自主创新能力作为核心战略,开展技术、产业、产品、工艺、品牌创新,通过产学研结合攻克了一批关键核心技术,大推力火箭、万万亿次高性能计算、特高压、激光分离、高速机车等一批自主创新技术的突破,引领着天津工业由制造向创造转型。培育了一批天津制造的“杀手锏”产品,中重型直升机、高速离心机、大型海上石油钻井平台、巨型子午线轮胎装备、大马力柴油机等一批产品填补了国内空白。
三是突出两化融合。大力推进两化深度融合,深化泛在感知、宽带移动、智能融合的信息网络技术在工业领域的集成应用,推广智能制造、互联制造、绿色制造,促进工业全产业链、全价值链信息交互和集成协作。全市重点企业ERP应用达55.4%,生产环节MES普及率为23.8%,供应链环节SCM普及率为56%,数控装备化率30.2%。CAD应用率达到95%以上,PLM应用率达到24%,大型装备制造企业基本实现企业内部协同设计制造。依托天津超算中心,搭建“滨海工业云平台”,被工信部列为“工业云创新示范工程”,为中石油、中海油、中船重工等500余家的企业、政府、科研机构提供服务。天津汽车模具股份有限公司的协同生产管理系统,涵盖了从集团到子公司、从管理到生产的全过程,平均缩短模具材料的采购周期15~20天。
四是突出产业聚集。围绕产业链,建设一批产业聚集区,形成产业聚集,临港和北辰装备成为国家新型工业化产业示范基地。其中,临港重装基地规划200平方公里,重点发展轨道交通、工程机械、风力发电、核电装备、造修船、海洋工程、港口机械、超高压输变电、石化装备、国防关键设备十大成套装备,是目前国内最大的装备制造业产业聚集区。
打造天津制造升级版
下一步,要以全球化的视野,站在全球产业再分工、再布局的高度,抓住新一轮产业和技术革命带来的重大机遇,以信息通信技术与制造业深度融合为切入点,强基础、促转型、增效益,加快建设现代制造中心,打造天津制造升级版。
一是强化自主创新,突破核心技术。坚持实施创新驱动战略,以市场为导向、产学研相结合,攻克一批关键核心技术,重点突破制约高端装备制造业的工业机器人、3D打印和新能源汽车三大新技术,顺应数字化变革趋势,抢占技术制高点,实现“天津制造”和“天津创造”的双轮驱动。
二是推进两化融合,发展新型制造。加快发展互联制造,推进互联网向工业研发、设计、生产等领域的融合,实现跨地域、跨部门的协同设计、数据共享与网络化制造。大力发展云制造,实现产业链制造资源与服务的开放协作、社会资源高度共享。
三是加快模式创新,培育新型业态。打破垂直分布的产业链和价值链,大力推进制造业与服务业融合,把加工中心融入到用户的制造环节,从单纯卖产品向打包卖服务转变,逐步向制造服务转型。加快发展平台制造模式,以O2O模式、大宗商品交易平台、分包众包众筹创新平台为代表平台经济模式,形成“硬件+软件+平台+服务”的商业模式,建立起价值链、财富链的共享和分享新机制。
四是实施四进工程,集成集约发展。推进产业进园、进区、进链、进平台,实现产业集约、高端、链条发展。推进产业进园。项目集中园区,产业集群发展,资源集约利用,功能集成建设,建设一批新型工业化产业示范基地,形成产业聚集。推进产业进区。加快天津自贸区、未来科技城、中新生态城、临港经济区、临空产业区、南港工业区等一批产业聚集区建设,形成自研发设计到终端产品,上下游联动的区域产业体系。 (天津市工业和信息化委员会党组书记、主任李朝兴)
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