产品战略被指有误 日系车市遭挤压

　　新款雅阁的销量陷入困境。

　　对整个中国汽车市场而言，这个7月都格外令人沮丧。

　　近日中国汽车工业协会发布的数据显示，今年7月，乘用车共销售135.79万辆，环比下降13.18%。尽管德系、美系等各个品牌销量无一例外，环比均呈现一定下降，但日系车的销量数字及降幅却显得格外刺眼——7月份，本田在华销量同比降幅超过了20%，仅为3.95万辆，丰田销量则已连续下滑两个月，日产的正增长之势也就此打住。另据了解，在7月汽车行业整体库存压力有所缓解的同时，日系车厂家库存增长近9天。

　　部分业内人士因此感叹，日系车的危机或将重现，而丰田、本田、日产三大日系车巨头在中国的销量目标也恐难实现。

　　三巨头销量暴跌

　　自今年6月起，丰田在华终止了连续9个月的同比增长态势，当月同比下跌7.6%。其实，自今年2月以来，丰田在华销量增幅即已持续降低。5月份，丰田在华销量增幅一度低至2.7%，而到6月份则直接停增转跌。7月份，丰田在华销量继续下行，同比下滑1.1%。目前，丰田的全年销量目标依然为110万辆，但数据显示，今年前7个月丰田在华累计销量54万辆，尚未实现全年销售目标的一半。

　　上个月也同样是日产的“黑色7月”，日产在华销量终止了连续5个月的同比增长，出现同比下滑12.3%。与此同时，7月份东风日产国内销量同比滑坡18.6%，明显超过日产整体在华销量跌幅。此外，今年日产在华全年销量目标为143万辆，而其1-7月的累计销量为699900辆，完成比例略低于50%。