汽车产业突破还要看新能源

　　在国内市场突飞猛进的新能源汽车，在海外市场也逐步开花。

　　9月2日，江淮汽车发布公告称，与美国GreenTech Automotive， Inc。公司(以下简称“GTA”)签署了《江淮IEV电动车出口框架协议》，将向GTA出售江淮爱意为纯电动轿车，GTA采购数量至少不低于2000辆。其中第一批将首先交付200辆，涉及金额为284万美元。而后续将根据具体的销售计划签订相应的销售合同。

　　从江淮提供的资料，GTA致力开发高能效交通工具用于特定市场，经营范围包括研发、技术管理和生产制造，主要产品包括高性能豪华跑车和新能源纯电动车。

　　公告称，江淮汽车将与GTA合作开发符合美国市场标准的G5电动车。GTA将在密西西比州工厂组装，并在美国销售此电动车。而具体关于IEV5(G5)事宜由双方另行签署合作协议商定。

　　如果仅从这笔合同来看，对江淮的业绩并无明显的影响，200辆总价值约合人民币也就不到2000万。不过，如果从整个汽车行业来看，这或许是我国纯电动车向海外市场一个标志性事件。

　　虽然，江淮本次出口美国市场并非我国新能源汽车首次出口，但如此大批量地进入发达成熟市场，尚处于首次。在此之前，比亚迪曾经与英国伦敦出租车公司Greentomatocars签署协议，向后者出口50辆比亚迪E6纯电动车。

　　这也就是说，中国新能源汽车已经取得了国外成熟市场的一定认可。在传统动力汽车依旧相对落后的状况下，此举也为汽车产业出口发达国家市场撬开了口子。

　　可以说，在政策推动下，今年我国新能源汽车市场化取得了不错的进展。据机动车整车出厂合格证统计，7月我国新能源汽车生产5799辆，同比增长10倍。其中，纯电动乘用车生产3728辆，同比增长17倍;插电式混合动力乘用车生产1036辆，去年同期无产量;纯电动商用车同比增长85%;插电式混合动力商用车同比增长447%。

　　而今年前7月，我国新能源汽车累计生产2.59万辆，同比增长280%。其中，纯电动乘用车生产1.38万辆，同比增长近7倍，插电式混合动力乘用车生产5027辆，同比增长近10倍。

　　今年以来，一揽子政策相继推出，扶持新能源汽车发展。本月起，我国实施了购买新能源汽车免征税新政，自2014年9月1日至2017年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税，首批名单也如期出炉。

　　在此之前，我国出台《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》，明确规定至2016年，公车采购中购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%。与此同时，发改委下发了《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，明确对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策。此外，工信部还打破了各地画地为牢的新能源地方保护，实现了全国一盘棋。而在外拓方面，我国还与德国实现了充电桩技术标准的统一。

　　说回江淮汽车，如果爱意为纯电动车能最终实现预先设定目标，从全国来说，江淮将迈入电动车行业的第一阵营。以三菱汽车作为对比，其电动车销量目前也不足7000辆。