上半年我国自主品牌乘用车销量业绩双双受挫

　　车企半年报业绩“冷热”不均

　　根据半年报数据，24家上市整车公司今年上半年营收合计5477亿元，同比增长近一成，净利润则增长17.3%，由去年同期的237.90亿元攀升至278.98亿元。不过，羊城晚报记者盘点发现，旗下是否拥有合资产品，成为汽车上市公司今年上半年胜出的关键。

　　报告显示，11家增长的整车企业中，业绩增长较快的乘用车企业长安汽车、上汽集团、广汽集团主要依赖于合资品牌的贡献。

　　长安汽车在公告中明确表示，其业绩增长来源于合资企业长安福特汽车公司投资收益增加，致使半年度业绩同比有较大幅度增长。且长安汽车旗下的长安马自达上半年实现净利润同比增1698%，达到了4.1亿元。

　　与此同时，此前一直保持稳定增长的上汽集团在公告中也称，报告期内，公司整车销量增速高于市场平均水平的原因，主要是上海大众、上海通用等乘用车企业深入挖掘产能、有力促进了整车销售，以及上汽通用五菱上半年MPV销量同比增长超过50%，为公司整体销量的增长做出了较大贡献。而在自主品牌方面，上汽乘用车销售下滑3%，自主业务继续亏损。

　　2014年上半年实现了净利润强劲增长41.6%的广汽集团，其业绩增长与合资车企强劲复苏关系密切。

　　相比之下，以自主整车业务为主的车企，由于上半年市场销量大滑，进而公司业绩也随之受到拖累。

　　2014年上半年，比亚迪净利润下滑15.5%。受到行业自主品牌市场下降和节能车补贴政策变化影响，比亚迪汽车销量同比下降约27%至约18万辆。

　　吉利汽车今年上半年实现营业额101.58亿元，同比下跌32%;实现净利润11.13亿元，同比下跌20.4%。吉利汽车认为，由于中国自主品牌汽车需求走弱，加上吉利若干主要出口市场的汽车销量锐减，上半年业绩未能符合管理层预期。

　　一直领军自主车企的长城汽车，今年上半年也遭遇市场突变。公告显示，由于长城汽车轿车板块销售下滑等原因，长城汽车上半年实现净利润39.54亿元，同比下跌了3.3%。

　　自主品牌市场份额跌势未止

　　值得一提的是，整车上市企业上半年业绩冷热不匀的局面，与自主品牌今年上半年市场份额的下滑趋势非常吻合。

　　中国汽车工业协会以下简称“中汽协”发布的最新统计数据显示，今年上半年，中国汽车产销分别为1178.34万辆和1168.35万辆，同比增长9.60%和8.36%。而中国自主品牌乘用车市场上半年却持续低迷，市场份额下降3.48个百分点，其中中国自主品牌轿车上半年市场份额同比下降5.41个百分点，创2009年以来最低点。

　　事实上，自主品牌销售下滑的态势仍在继续。根据中汽协会近日发布的数据，今年8月份，国内汽车产销分别为171.44万辆和171.56万辆，同比分别增长2.22%和4.04%，其中乘用车产销1266.18万辆和1245.95万辆，同比增长11.55%和10.70%。但自主品牌市场份额8月相比去年同期却下降0.99%。这也是自主品牌市场份额连续第12个月出现下滑。

　　业内人士普遍认为，自主品牌市场份额持续下滑的态势短期内难以改变。“自主品牌的‘苦日子’还远没有结束，近期的反垄断调查会使自主品牌的日子更难过。”汽车营销专家张勇强分析认为，在反垄断调查的影响下，一些进口车被迫降价，不少合资车型价格也随之下滑，其中一些合资车型目前的市场价甚至接近自主品牌车型，因此原本属于自主品牌的蛋糕无疑会被合资品牌抢去。(记者　张爱丽)