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汽车金融有望成未来经销商重要利润来源
2014/9/22 19:17:52 来源:中国产业发展研究网 【字体:大 中 小】【收藏本页】【打印】【关闭】
核心提示:汽车金融有望成未来经销商重要利润来源随着中国汽车经销商盈利能力普遍下降,如何突围和寻找新的利润增长点,已成为经销商们的当务之急。汽车金融可能就是未来的一个增长点。9月17日,美国市场调查与咨询公司J.D.Power亚太公司发布的2014年中国经销商汽车金融满意度研究(DFS)显示,汽车金融的渗透率正在迅速提高。其中豪华品牌的渗透率,从2008年的8%上升到如今的31%;非豪华品牌则从5%上升到了16%。“预计从2015年到2020年,中国汽车市场的金融总量将从6700亿发展到10000亿元。”J.D.Power亚太公司中国区汽车金融研究高级经理杨绪表示,“经销商的盈利模式将转变成现在通过售后利润和汽车金融利润,作为利润来源。”
从2004年到2014年,中国汽车金融市场的参与主体已经从2家增长到近30家。而随着金融购车渗透率的不断提升,汽车金融当中的贷款,租赁和保险业务,在推动经销商店提升销量的同时,也成为与销售、售后并列的利润来源。
DFS调查显示,高满意度的汽车金融机构,其服务的经销店的新车销量高于中/低满意度的汽车金融机构服务的经销店,销量的增长比率在零售金融领域和库存金融领域分别为26%和20%。此外,经销商对于汽车金融公司的满意度要高于银行。
在零售金融方面,当前中国经销商最期望获得的两项服务是“贷款/分期付款业务的操作流程培训及解释”和“提供有效的销售话术及营销工具”。在库存金融领域,“融资信用额度”和“完全满足新车库存资金周转需求的融资信用额度”则是经销商的两大需求。
对于如何提升经销商汽车金融满意度,J.D.Power全球汽车金融业务高级总监MichaelBuckingham指出,“一方面需要在建立信用系统的前提下,更多使用线上操作来提升效率;另一方面则需要金融服务机构与经销商更多的共同工作,以满足经销商不同的需求。”
在DFS的调查中,66%的汽车金融公司能“在2个工作日内完成申请审批”,54%的汽车金融公司能“在2个工作日内放款”,能做到以上两个指标的银行比例仅分别为25%和27%。
宁波通商银行汽车金融部总经理金晓冬表示,目前如何令汽车金融成为中国汽车经销商稳定的利润中心,是经销商和服务机构都在考虑的问题。北京百得利集团奥迪品牌事业部总经理贾元利表示,汽车金融已经延伸到了售后服务领域,但目前很多经销商将其中产生的利润让渡给了消费者,所以汽车金融主要作用是帮助提升销量,还不是经销商的主要利润来源。
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