2014年中国轻卡市场形势分析及2015年车市预测

　　2014年经济下行，环保升级，雾霾治理，黄标车淘汰，柴油车国Ⅳ标准阶段性区域推行，真假国Ⅳ“斗法”，法规执行趋严，举国上下大力发展新能源汽车和城市物流配送车，多重因素叠加，国产汽车同比实现个位数增长，国产商用车和卡车同比遭遇个位数下降，这其中，国产轻卡也未能达到上年同期水平，同比降幅甚至超过12个百分点，位居卡车细分市场降幅榜第二。

　　总体情况

　　据中国汽车工业协会统计，2014年1～12月份，国内汽车产销双双超过230万辆，分别完成23722890辆和23491893辆，同比实现个位数增长，增速分别达到7.26%和6.86%;其中，商用车产销均未能达到上年同期水平，分别完成3803095辆和3791324辆，同比分别增长-5.69%和-6.53%。商用车中的卡车也未能幸免，全年销量超过318万辆，同比遭遇超过8%的下降，全年完成卡车销售3184406辆，同比增长-8.92%。

　　2014年1～12月份，国内轻卡市场形势更加严峻，不仅全年累计销量遭遇12个百分点的下降，第四季度销量同比降幅继续扩大，超过13个百分点。销量全年完成1662634辆，同比增长-12.87%，其中第四季度完成403489辆，同比增长-13.52%。2014年轻卡在卡车市场的占有份额仍然超过半数，达到52.21%，但同比缩小了2.37个百分点。

　　轻卡分月销售情况看，2014年，轻卡市场在1月、2月两个月的销量高于上年同期之后，从3月份开始之后的10个月市场需求一路走低，再也未能达到上年同期水平，而且自5月份起，连续7个月的销量甚至创下近5年同期的新低。

轻卡企业销售情况分析

　　2014年1～12月份，中汽协统计到的有轻卡销量的企业有34家。排名前22的企业累计销量均在万辆以上。其中，福田、江铃、江淮、东风、金杯和长城等6家全年销量均在10万辆以上，6家企业合计完成109万辆，占行业全年总销量的65.59%。