2014年法系车在华销量分析：PSA同比攀升31.9%

　　PSA集团在华销量73.4万辆，同比大幅攀升31.9%。

　　2014年中国汽车销量连续六年蝉联全球第一，而此前持续低迷的法系车终于借此东风实现了销量的飞跃。

　　据中国汽车工业协会统计显示，2014年中国汽车销量2349.19万辆，较上年同期的2198万辆增长6.9%，连续六年位居全球首位。其中，中国乘用车总销量为1970.06万辆，同比增长9.89%，增幅较上年放缓。

　　在中国市场的非本土车企中，德系车成为最大赢家，其中大众在中国的销量达创纪录的368万辆，同比增长了12.4%。不过，从同比增幅来看，法系车的表现则颇为可观。标致雪铁龙集团在华销量73.4万辆，同比大幅攀升31.9%。其中东风标致年初34.5万辆的销售目标最终定格于38.3万辆，同比增长43%；东风雪铁龙实现销售32万辆，同比增长14%；PSA集团旗下豪华品牌DS也成为助力引擎之一，全年进口车和国产车总销量2.67万辆，2014年上半年销量甚至同比猛增10倍。仅依靠进口车的雷诺实现3.3万辆的销售，同比增长25.7%。

　　法系车在中国市场的出色表现，也使得在2014年上半年中国即超过法国成为PSA集团全球第一大销售市场。

　　法系车获得超预期的销量，部分来源于其产品线的充分调整。在国内消费者钟情的跨界SUV上，东风标致主打的2008和3008表现突出，在细分市场保持火热态势。轿车领域，标致408和508表现不俗；以性价比优势取胜的东风雪铁龙爱丽舍和C4L完成冲量任务。倾向于个性化的消费者，也有全进口品牌雷诺可供选择。

　　法系受到消费者青睐的另一个重要原因在于车型品质上的诚意。之前国外厂商在新车型国产后进行减配的情况，在法系车上得到大大改善。比如对于全景天窗、中控操作、后座长度等中国特色需求，标致、雪铁龙等车型甚至进行了专门的设计。业内人士指出，这与2014年3月，东风集团认购法国标致雪铁龙集团14%股份，成为与法国政府、标致家族平起平坐的第一大股东后的本土化改革不无关系。

　　此前，由于经济危机的影响，法系车在欧洲和南美地区销量大幅度下滑。2013年PSA集团在全球共销售280万辆整车，同比下滑5.6%，但在中国和俄罗斯等市场实现增长，这也促使法系厂商不得不重视中国市场。

　　在2014年取得不俗战绩的法系车企也对未来寄予了更高的期待，这些期待表现在产能布局和产品规划上。PSA与东风合资公司神龙集团总经理邱现东表示，包括高端轿车、SUV和MPV在内，集团将在2015至2018年投放11款全新车型。这意味高端的标致601有望引入国内，而备受赞誉的法系MPV也对完成消费意识转型的国内消费者构成吸引力。