汽车业行业进入低速增长期 成新常态

　　2014年我国汽车销量同比增长仅6.86%，重回个位数增速。本世纪以来，中国车市不是没有个位数增长过。但很快就恢复双位数的高速增长。但今后恐怕要长期个位数增长了。个位数增长对企业带来的影响已经显现。日系车、自主品牌多数未完成年度销售目标；连往日盈利能力极强的豪华车经销商，如宝马、奔驰、奥迪的经销商在今年年初纷纷要求车企返点补贴。

　　2015年元旦刚过，位于浙江省金华市的整车厂商中国青年集团有限公司子公司青年莲花轿车即遭遇生存难题。工资拖欠、配件缺货，老板失联。

　　这只是个开始。

　　日前，中国汽车工业协会披露的数据显示，2014年我国共销售汽车2349.19万辆，同比增长仅6.86%，重回个位数增速。

　　本世纪以来，中国车市不是没有个位数增长过。但很快就恢复双位数的高速增长。但今后恐怕要长期个位数增长了。国家信息中心预测2015年车市同比增长7%，彭博、中汽协也预计是这个数。此增长率只有2013年的一半。

　　而当一个行业进入低速增长期后，企业的增长只能来自对其他车企市场份额的吞并。车市进入丛林时代。