2015年中国汽车市场形势预测分析：全年增速约7%-9%

　　按往年惯例，1月向来是车市需求强劲的月份。很多拿到年终奖、新年有用车需求的客户会在这段时间买车。但今年车市的开局并没有达到预期。有调查显示，1月乘用车销售维持了2014年9月以来的低迷态势，销量环比基本持平，同比增速稳定在10%左右。可以预见，10%以内的增速或将成为乘用车销售市场的新常态。即使是1月、5月、9月、10月、12月这些往年销量增幅明显的月份，也难创新高。

　　由于1月表现平淡，车厂、经销商对2015年的预期普遍较为谨慎。种种迹象显示，今年车市将呈现出稳增长的态势，那么，2015年的车市可以向前走多远？这种新态势对车商来说有哪些利好与利空呢？

　　全年增速在7%-9%左右

　　每年年初，大家都习惯对今年的行情做预判。在1月份，中国汽车工业协会发布2014年产销数据的时候就曾提到，今年我国汽车增速会进一步回落，将与我国GDP增速基本一致，约为7%，销量将达到2513万辆，其中国内销量2427万辆，出口量86万辆。数据显示，2014年汽车产销分别完成2372.29万辆和2349.19万辆，比2013年分别增长7.3%和6.9%，产销增速比2013年分别下降7.5和7个百分点。

　　而中国汽车技术研究中心对今年市场的期望略高一些。在近日举行的“2015中国汽车经销商营销峰会”广州站活动中，中国汽车技术研究中心市场研究部的管宇分析，考虑到SUV、MPV等车型持续高增长，2015年底节能车补贴政策退出刺激需求增长，新能源汽车逐步被认可等因素，2015年中国车市的增幅比例可能在9%。

　　调查发现，不少券商也公布其对2015年销量的看法，好几家都认为今年的增幅在7%-9%这个区间。中信证券表示，2015年汽车销量增速将提升7.8%左右，其中乘用车市场的需求增加8%左右。

　　而目前已公布销售目标的企业对今年的增速也较为谨慎。北京现代2015年销量目标为116万辆，目标增长率为3.5%；丰田汽车的目标销量为110万辆，同比增长6.8%。在目前公布的汽车企业中，像上海大众那样表明今年增速将超10%的并不多。