广州官方约租车平台进入内测 将向各类约车平台开放

　　穗约租车平台进入内测阶段

　　约租车司机将无需缴纳车辆使用、承包金，鼓励第三方互联网平台合作运营

　　广州去年底开始发展约租车服务试点，或将命名为“如约”的约租车平台已经完成招标，目前已进入内测阶段。

　　南都讯记者罗苑尹任磊斌实习生邓艳珊广州去年底开始发展约租车服务试点，或将命名为“如约”的约租车平台已经完成招标，目前已进入内测阶段。首批计划投放的2950辆约租车，将鼓励第三方互联网平台参与约租车运营，各约租车企业可与第三方平台及集团客户等开展商业合作。有别于部分“专车”，约租车的司机不需承担经营风险，也无需缴纳车辆使用、承包金。日前，南都记者获悉了上述消息。

　　四企派20多辆车参与内测

　　去年底，广州在国内各大城市中率先发展约租车服务试点，并经过听证会及招投标等程序投放了2950辆约租车运力指标。今年1月，在北京、上海宣布打车软件推出的专车服务非法之后，广州市交委公布，将专车服务定性为涉嫌非法营运进行打击，甚至将北京、上海尚未明确打击的租赁车运营也以“超范围经营”一并列入打击对象。因此，这次官方推出的约租车平台进展备受关注。

　　南都记者了解到，目前广州约租车平台确已进入内测阶段。内测主要由约租车企业及技术单位等内部人员参与，而车辆主要为企业原有车辆，并非约租车正式运营车辆。参与这次内测的，除了白云集团、交通集团、广骏集团三家广州出租车行业龙头外，还包括一家民企，四家企业共派出20多辆车参与测试。

　　这次内测相当低调，不但“如约”APP未能在外网下载使用，就算是市交委内部也只核定了少部分人可以开通测试账户，试行落单等业务流程，街面接单营运的内测工作完成后，目前有关技术部门正在汇总数据。南都记者获悉，这次内测重点对约租车公共服务及监管平台、车载终端设备、客服体系、车辆运行调度及日常管理等进行测试，以便进一步优化系统设计，完善运行体系。

　　交通部门表示，由于约租车属于运输服务创新，对于测试中发现的问题需要不断优化，约租车公共客户端软件等也将通过版本升级不断优化，并积极吸收和借鉴各种社会软件的优势，力争提供良好的用户体验。因此，内测仍需要一定周期，相关单位将加快磨合和完善，力争尽快开展约租车公测，以便进一步完善系统，为市民提供更好的服务。