深茂高铁设计时速调整为250公里 计划2018年建成通车

　　备受关注的深茂高铁茂名段建设近日传来喜讯，继去年6月底动工建设以来，现已全面进入放线施工阶段。深茂高铁茂名段将由最初设计时速200公里调整为时速250公里。从阳西新圩镇入茂之后，途经我市8个镇，沿途设茂名港北等三站。昨日，记者前往电白望夫辖区感受到热火朝天的建设场面。

　　前日，记者从市发改局获悉，新建深茂高铁东起深圳北站，途经深圳、东莞、广州（南沙）、中山、江门、阳江、茂名等7个市，终点在茂名东站。深茂铁路是我国“四纵四横”综合运输网络和沿海铁路通道的重要组成部分，将与厦深铁路、茂湛铁路共同形成我省沿海与海南、北部湾地区以及西南地区的便捷铁道。深茂高铁的建设，将彻底改变我市通而不畅、通而不快的交通现状，对融入珠三角2小时经济圈，进一步提升茂名区位优势，承接珠三角地区的辐射和产业梯度转移具有十分重大意义。

　　据介绍，深茂高铁为双线设计，全长390.1公里，估算投资593.4亿元。项目分两期建设，首期建设江门至茂名段，长265公里，总投资290.4亿元；深茂高铁江门至茂名段已于去年6月底动工建设，计划2018年建成通车。

　　深茂高铁茂名段从阳江市阳西县新圩镇进入我市电白区望夫镇，途经望夫、马踏、观珠、霞洞、林头、坡心、羊角以及茂南开发区8个镇（开发区），终点为茂东火车站，全长54.86公里，投资约54.5亿元。沿途设有茂名港北（原马踏站）、电白东（原观珠站）、电白站（货运站）三站。

　　据介绍，深茂铁路原设计时速为200公里，现更改设计，将时速调整为250公里。因此，深茂铁路部分桥梁可能要加宽加厚等，连接的终点站茂东站要进行改建。在市委市政府主要领导高度重视下，市长李红军靠前指挥，经常过问施工进度，每两周必到沿线施工现场巡视一次，及时召开联席会议，研究解决相关问题。使征地、拆迁、放线等工作得到及时有效推进，现已全线施工，而且顺利推进。紧邻新圩的望夫镇等地方，施工大提速。现在，望夫桥等5座桥梁已开工，完成灌注桩264根，涵洞开工12座，路基试验段2320米，施工便道修建完成25.4公里。

　　昨日上午，记者来到阳西新圩与电白望夫相接的施工现场，工人们有的在铺大桥钢筋，有的在焊接缝隙，有的在整理路基，施工现场热火朝天。在望夫境内放眼望去，路基面已基本成型。长达500多米的横跨望夫河的特大桥，已用钢板牢牢地筑好了施工通道，其旁边有多台冲桩机开动冲锤施工。工人说，将抓紧好天气时机，加快推进施工进度。