制约中国汽车拆解行业发展三大因素分析

　　制约行业发展的三大因素亟需打破

　　报废汽车回收难为汽车拆解市场发展的最大制约因素

　　报废汽车实际回收率低。根据近年来的统计数据显示，每年回收的报废汽车数量占注销汽车总量的不到一半，显示出回收环节存在的各种问题仍然较为严重。此外，从国际对比的角度来看，我国的汽车报废率仍然在1%附近徘徊，远低于发达国家的5%-7%的水平。若按国外的数据简单估算，每年我国汽车的报销量为700—980万辆，而从中国再生资源回收利用协会实际统计数据来看，2013年实际报废汽车回收量仅为82.7万辆，说明我国报废汽车的流失严重。

　　报废汽车回收价格低是导致低回收率的主要因素。国内正规的报废汽车回收拆解企业在回收汽车时一般按汽车的自重称量计算车辆的价值，各地的正规报废车回收价一般为500元/吨左右，在没有政府补贴的情况下，每辆车的报废价值仅为1000-2000元，而车主若通过其它流通渠道（黄牛、黑市等）卖出，则可获得1-2万元的收入，显著的价格差异对报废汽车的回收形成了明显的阻碍。

　　行业规模偏小。据统计，2013年底全国具有资质的汽车拆解企业仅544多家，回收网点达2398个，行业销售额仅46.90亿，拆解后二手件销售额仅为4.80亿，60%多的企业每年的拆解量基本低于1000辆，产能闲置现象比较严重。