2015款速腾上市售13.18万元起 真正的速腾来了

　　昨日，一汽-大众2015款速腾上市，推出了新的车型，带来了全新的售价，售13.18-18.58万元，而在这一代速腾进入中国市场三年后，在速腾全球经历了种种变数后，我们中国市场总算是迎来了“真正”的大众第六代大众Jetta（也就是我们所说的速腾）。

　　再见！耦合连杆悬挂；你好！真正的速腾。

　　虽然一汽-大众在去年5月份的2014款车型上就将其耦合杆悬挂全部更换成了德国原版的多连杆独立悬挂，但是在3.15之前，一汽-大众召开新闻发布会，对耦合连杆所带来的重大事故进行了最后总结性的善后，而在今次2015款速腾车型正式上市后，我们可以正式的跟“耦合连杆悬挂”这个失败的作品说再见了，而我们也确信这个短暂的零部件亦将结束其历史使命，并以迅雷不及掩耳之势消失在未来的车型上。

2015款速腾官图

　　第六代Jetta，也就是我们现款的速腾于2011年问世，垂直换代完成后看上去很美，可以说是非常完美，承载着五代速腾的口碑和市场信心，我们本来可以预见到一款高品质的紧凑型三厢家用车的到来的，但是也如我们所预见的，果然没有等到原汁原味的产品，大众在中国、北美、南美等市场撤掉德国版原装的多连杆独立悬挂，换成耦合连杆悬挂后，似乎“阉割版”车型的叫法少了一些，但随后发生的事情却给了大众当头一棒。

2012款速腾

　　在中国市场从2014年5月开始上市售卖的车型全面更换德国原版多连杆独立悬挂，并且早于产品更新周期之前推出了改款的2015款车型，当然，2015新款速腾也是标配的多连杆，这才是真正具有市场竞争力车型产品，但是一汽-大众却带着我们兜了一个大圈子，这也从侧面再次印证了耦合连杆悬挂是一个失败的作品，而为此买单的，则是2014款速腾之前购买第六代速腾的车主们，他们才是真正痛苦的人，因为就算时至今日，一汽-大众也没有明确的表示过会为这些车主更换多连杆独立悬挂。

2015款速腾外观官方图

2015款速腾尾部官方图

　　外观：1.进气格栅“二道杠”变为“三道杠”；2.前大灯加入LED灯组，与速腾GLI一样；尾灯也采用LED光源。3.车尾动力标识，如280TSI；、4.轮胎规格，顶配车型（280TSI）胎宽由205变为225，16寸变17寸。