成渝高铁建设动态：5月进入联调联试阶段

成渝高铁路线示意图

　　成渝高铁，东起重庆站（菜园坝火车站），向西经沙坪坝、璧山、永川东、荣昌北进入四川省境内，经隆昌北、内江北、资中北、资阳北、简阳南抵达成都东站，全程设11个车站。工程估算投资总额398.9亿元，其中静态投资358.5亿元，建设总工期为5年。客运专线全长308公里，比505公里长的老成渝线缩短了近200公里，桥隧长度占线路全长的65.8%。

　　成渝高铁建设动态：

　　2011年4月26日8时10分,简阳市石板凳镇境内的成渝客专元宝山隧道顺利贯通,这是全线贯通的首条隧道。

　　2011年5月1日,成渝客运专线控制性工程资阳沱江多线特大桥1号墩第一节6米墩身混凝土浇筑完毕。

　　2011年7月21日,成渝客专2标四分部天鹅村一号隧道顺利贯通。天鹅村一号隧道全长301米,2010年12月17日开工,12月30日正式进入正洞施工。

　　2012年1月9日上午成渝客专进入全线铺架阶段。

　　2012年2月26日,成渝客专全线首座千米级瓦斯隧道顺利贯通,杜家坝隧道穿越煤、石采空区,全长1649米,是成渝线的重点控制性工程,同时也是成渝客专几座千米级瓦斯高风险隧道之一。

　　2013年9月29日,成渝客专3标第二项目分部492榀箱梁的架梁任务圆满完成,在全线率先完成箱梁架设任务。

　　2013年12月16日,新中梁山左线隧道全部贯通。

　　2014年7月30日10点30分左右,随着第一个轨排铺设成功,成都至重庆客运专线建设正式进入铺轨阶段。成都至重庆客运专线采用双线无砟轨道,全长308.2公里,设计时速250公里。

　　成渝客专将于2015年3月进入静态验收阶段,5月进入联调联试阶段,10月1日开通。正式开始客运后,全线将开通直达、站站停、隔站停列车,最小发车间隔3至5分钟。