2015年3月中国汽车业“合资自主”品牌销量分析

可能有不少车友对“合资自主”这个词还比较陌生。其实合资自主可以说是中国特色汽车工业的产物。

合资自主品牌主要是指国内汽车合资公司通过购买、引进外方产品技术平台，并在此基础上重新开发出知识产权归属于合资公司的品牌、车型。

由于我国汽车行业外资品牌处于垄断地位，相关政策为了扶持中国品牌的发展，提出合资车企要搞新品牌，而这个新的品牌归属于双方合资公司。目的是要求合资企业有自己的研发能力。

但在实际操作的层面上，却被钻了空子。诸多合资企业，直接将外方淘汰的产品和技术，换个车标、品牌，就当成了合资自主产品销售。更有甚者，为了达到降低售价的目的，对车型大刀阔斧的减配。

目前国内主流的合资自主品牌有：东风日产启辰、上汽通用五菱宝骏、广汽本田理念、东风本田思铭。

启辰的产品均由老款的日产骐达、颐达、玛驰改头换面而来。其中T70是由逍客重新设计了外观和内饰，还算是有比较大的改动。

宝骏乐驰为原雪佛兰乐驰。宝骏630/610也是重新开发的产品，基于凯越平台而来，外观内饰均是全新的，还算是地地道道的合资自主。

而理念则是老款本田思迪，思铭为老款思域，这两款车几乎没做过多的改动。

从2015年3月份的销量来看，除了启辰T70由于售价低廉，加上SUV大热，卖得不错。宝骏630原创程度很高，销量勉勉强强。其余车型均是三位数的销量。

究其原因，主要还是产品力不足，这些车型大多都是些淘汰产品，外观、配置都不行，更有甚者对于一些地方减配过度。消费者可能还是没那么容易被忽悠。

此外，更有观点认为：合资自主品牌是合资车企打压中国品牌的帮凶。笔者认为，合资自主品牌如果按现在这种搞法，将逐渐被边缘化甚至被淘汰。