中国中车复牌3日股价大幅下挫 后市机构多空博弈激烈

　　中国中车最新融资余额为65.64亿元，较6月8日融资余额63.24亿元相比，环比增加了2.40亿元。可以看出，在中国中车股价上演“过山车”背后，仍有融资客在加仓买入。

　　中国中车复牌三个交易日以来的表现可谓是冰火两重天。在6月8日复牌首日以32.40元的价格一字涨停后，接下来的两个交易日却急转直下，股价大幅下挫。

　　特别是6月9日，中国中车上演了“从涨停到跌停”的蹦极式暴跌，单日市值蒸发1700亿元。集合竞价阶段以涨停价买入的近40亿元资金，被“秒套”近20%。

　　截至6月10日终盘，中国中车再度大跌9.73%，报收26.52元。这一收盘价不仅将复牌首日的一字板没去，还较停牌前29.45元的收盘价相比，跌去一成。

　　而在中国中车连续两个交易日大跌背后亦带来巨量成交。继前一交易日成交496.9亿元之后，中国中车10日的成交额亦高达320.10亿元，合计高达817亿元，换手率也分别达到了7.10%和5.19%。

　　若按中国中车当天A股收盘价计算，短短两个交易日下来，公司总市值从6月8日历史高位时的8845.2亿元急剧减少至7239.96亿元，大幅缩水1605.24亿元。较停牌前相比，其总市值亦蒸发了近800亿。

　　而同花顺主力资金流向表明，复牌3个交易日里，中国中车主力资金净流出额高达230.8亿元。除了首日有25982.34万元大单净额净流入以外，其余2个交易日里主力资金均呈大肆流出状态。其中，6月9日和10日分别净流出170.27亿元和63.13亿元。

　　不过，两融数据显示，截至6月9日，中国中车获融资买入18.77亿元，同时被融资偿还了16.1亿元，融资净买入2.67亿元，公司净买入金额在沪深两市个股中排行第13位。

　　中国中车最新融资余额为65.64亿元，较6月8日融资余额63.24亿元相比，环比增加了2.40亿元。可以看出，在中国中车股价上演“过山车”背后，仍有融资客在加仓买入。

　　机构多空博弈激烈

　　从龙虎榜来看，对于中国中车后市走势，机构多空博弈十分激烈。

　　在中国中车9日几近跌停当天，前五大买入主力中，机构席位就占据了四席，合计买入高达22.62亿元，约占当日成交金额的4.55%。若按中国中车当天收盘价29.38元计算，上述4大机构累计共买入了7699.22万股。

　　对此，华南一家基金公司人士分析认为，“如此大手笔买入应该是新近成立的指数基金买入。据我们了解，近期发行的多只‘一带一路’指数基金虽然在成分股中包含了中国中车，但实际上受限于停牌限制，他们之前不可能买得到。因此，只能在中国中车复牌后进行配置，不排除他们有抄底的动作。不过，近期大为受热的国企改革指数基金，在指数成分股设计中并没有包含中国中车。”

　　与此同时，在9日的前五大卖出主力中，也有三家机构席位现身，全天合计卖出119056.91万元。按当天收盘价计算的话，前述3大机构累计抛售了4052.31万股。

　　而10日的龙虎榜则显示，机构席位没有再现身买入席位，但仍有三大机构席位上榜卖出席位，合计卖出77896.22万元。若按中国中车当天收盘价26.52元计算，上述3大机构共抛售了2937.26万股。