中国轮胎出口“量价齐跌” 产能过剩问题仍待解决

　　中国轮胎企业正在遭遇危机。根据美国国际贸易委员会7月27日发布的终裁结果，对原产于中国的乘用车和轻型卡车轮胎反倾销反补贴调查做出损害终裁；这意味着，中国轮胎厂商对美出口将被征收高额的反倾销税和反补贴税。

　　按照预期的流程，美国国际贸易委员会的终裁结果发布后，美国商务部应在8月3日发布最终税令；按照今年6月12日美国商务部的终裁，这一税率应为14.35%~87.99%的反倾销税和20.73%~100.77%的反补贴税。

　　虽然截至目前这一税令暂未发布，但据记者了解，最终税率并不存在大幅下调的可能性。

　　同时，记者了解到，部分国内轮胎企业采取增加对欧盟出口、海外建厂等措施拟减小行业冲击；而就国内轮胎产能过剩问题，分析人士认为行业整合难以避免。

　　国内轮胎出口“量价齐跌”

　　中国海关发布的统计，今年上半年我国出口轮胎共2.2亿条，较上年同期减少3.2%，而这一下滑正是受到美国市场的影响；在主要出口国中，对美出口3825万条，下滑幅度达到19.1%。“美国一直是中国轮胎出口的最大市场。”中国橡胶行业协会轮胎分会的一位专家向记者介绍，国内轮胎产量的40%都用于出口，而美国市场在出口中占据超过四分之一的份额。“美国‘双反’对中国轮胎企业会造成很大的影响。”中国社科院工业经济研究所工业发展室主任赵英在接受记者采访时表示，“不良影响更集中在本土企业。”

　　据赛轮金宇(7.94,-0.15,-1.85%)(601058，SH)的公告，2014年在美国市场的收入占据赛轮金宇总收入的10%左右，利润占比达13.36%；而在6月12日美国商务部的终裁中，赛轮金宇被判征收14.35%的反倾销税和30.87%的反补贴税，扣除出口补贴和双重救济等因素后，合并“双反”税率高达30.61%。

　　实际上，在受到“双反”调查的中国轮胎企业中，赛轮金宇的情况并不算最坏。据统计，美国此次“双反”中，涉案的中国轮胎企业有超过200家，其中国有轮胎企业被裁定的“双反”税率均超过100%，其他企业则平均在40%左右。

　　根据工信部原材料工业司发布数据，今年前6月轮胎行业平均开工率仅为60%左右，比去年同期降低超过10个百分点；另据国家统计局统计，今年上半年轮胎产量4.55亿条，同比下降3.9%。