增速放缓成车市“新常态” 自主车企调整策略应对

　　下半年已经过去一个多月，汽车业依然没有“回暖”的态势，虽然7月的产销数据还未“出炉”，但市场仍是一片“凉 意”。根据中国汽车工业协会数据显示，上半年乘用车产销分别为1032.78万辆和1009.56万辆，同比增长6.38%和4.8%，比去年同期回落 5.67个百分点和6.38个百分点。特别是今年6月，乘用车的销量为151.14万辆，环比下降6.08%，同比下降3.36%，这也是自2008年 12月以来乘用车市场首次出现“双降”的情况。

　　对于中国汽车产业来说，上半年的亮点来自于自主品牌企业，整体市场份额有所提升。下半年，自主品牌该如何保持住这种势头，面对合资品牌的打压，自主品牌能否抗住，成为下半年汽车行业的一大看点。

　　从这一个多月的表现看，自主品牌企业已经行动起来，纷纷根据上半年的表现调整自身发展策略，应对下半年的市场竞争。

　　■增速放缓成为车市“新常态”

　　汽车业在经历了上半年的低迷以及激烈竞争后，下半年的市场走势和产品趋势牵动各大车企的心。当前车企压力普遍 较大，如果库存依旧居高不下，为了争取市场份额，更多车企或将展开“官降”拉锯战，而猛烈的价格战会让整个车市的动荡更加严重。不过按照往年情况，车市下 半年比上半年的销量会有所提升。同时根据上半年乘用车市场的产销情况和宏观经济环境来判断，2015年全年的车市增速将有所下降，但是由于股市投资有所降 温，资金流入车市会成为大概率事件。

　　为了深入了解自主品牌车企是如何看待下半年市场行情，记者采访了几家企业。从采访中能够看出，自主品牌对于下 半年市场走势抱有信心。上半年自主品牌销量逆势上扬，一扫去年“十二连降”的颓势，将乘用车市场份额提升到41.45%，表现十分抢眼。这在一定程度上增 强了自主品牌下半年继续发力的动力，同时也给下半年的销售奠定了良好的基础，伴随着上半年众多自主品牌新品的上市，很多车企都认为下半年的整体表现会好于 上半年。在利好因素的作用下，车市的走势仍然是被看好的，但多数企业也认为，增速放缓将成为车市的“新常态”。

　　■细分市场多点开花

　　上半年乘用车市场累计销售953万辆，同比增长7.4%。其中SUV累计销售270.53万辆，同比增长 45.94%，增幅远超市场整体水平，可谓独领风骚。自主品牌企业的抢眼表现，多数得益于在SUV市场上的销量突破。下半年，自主品牌如何手握SUV这把 “好牌”成为了至关重要的课题。