长城汽车欲重启轿车业务以扩大投资 应对车市低迷

　　据统计，2015年1-7月，长城轿车累计销量为2.95万辆，同比去年下降48.45%，占长城汽车总销量6%。在今年4月份，长城汽车总裁王凤英曾公开表示，公司将暂时放弃轿车业务。但时隔不到5个月，在第5届科技节上长城汽车董事长魏建军对外表示，长城汽车将扩大轿车技术中心和研发投入。

　　1-7月，哈弗H1销量3.96万辆，哈弗H2销量8.72万辆，哈弗H5销量1.43万辆，哈弗H6销量19.51万辆、哈弗H8/H9销量1.37万辆，长城依靠“H5+H6”的简单产品组合，采取全市场覆盖策略，哈弗H8/H9树立高端品牌形象，H6/H2/H1等畅销车型贡献稳定的销量。

　　月均销量超过2万辆的哈弗H6及H2，可以算是长城汽车的爆款车型，但SUV市场今年以来的增速下滑，使得之前放弃轿车聚焦SUV的长城汽车颇感压力，但战略短时间内如此摇摆不定，并不利于企业的长期发展。对此，长城汽车董事长魏建军表示，长城轿车项目与公司聚焦SUV战略并不矛盾，之前由于精力有限暂时更关注SUV，而在哈弗SUV取得阶段性成果之后，长城已经可以腾出手来继续发展轿车业务，扩大技术中心和研发投入，将产品路线扩充为传统汽车加新能源汽车。

　　从1-8月的销售数据来看，长城SUV强势回归，轿车依然萎靡不振。对于支撑销量车型较为单一的长城汽车来说，一直以来抓大放小是确保销量目标完成的核心策略。从6月份以畅销车型—H6为首的官降，使长城过度依赖SUV车型的风险也逐渐显现。

　　对于中国品牌仅依靠SUV单一车型实现销量增长的市场现状，乘联会秘书长崔东树表示，中国品牌在SUV市场火爆并加大该市场的比重是存在问题的，中国品牌也应尽快将SUV销量的成功传导至其他市场，以便全面发展。