匈塞铁路建设纳入一带一路共建框架 为中欧经贸插上翅膀

　　“义新欧”，将中国一座县级城市与西班牙紧紧相连。

　　2014年11月，首趟“义新欧”班列从浙江义乌鸣笛开行，奔向万里之外的西班牙马德里，这意味着全世界最长的铁路运输线路正式运行，成为丝绸之路经济带沿线各国的又一条交流轨道。

　　“义新欧”线路全长1.3万多千米，沿途共经过8个国家。与其他中欧班列相比，“义新欧”创下了4个“最”：运输线路最长；途经国家最多；国内穿过省区最多，从浙江出发横贯东西，经过安徽、河南、陕西、甘肃、青海，最后在新疆阿拉山口口岸出境；境外铁路换轨次数最多。除此之外，与第一批列入中欧班列序列的重庆、成都、郑州、武汉、苏州等城市相比，义乌是唯一一个县级城市。

　　成功试运行后，“义新欧”班列目前逐步实现常态化运行，每周从义乌发车1次，每月从马德里发车2次。列车可满载41节车厢，行驶全程约20天，经停华沙、柏林、杜伊斯堡和巴黎，并设立了集散中心，这意味着列车不仅能在终点站马德里装卸货，还能辐射至沿途国家的主要城市，是第一个实现多站点卸货的中欧班列。

　　“义新欧”满载着“中国制造”抵达马德里，也唤起了西班牙企业家的期待。西班牙发展部部长安娜·帕斯托尔在首趟列车抵达仪式上表示，“义新欧”是一趟“希望之车”。时任马德里市市长安娜·波特亚表示，“义新欧”班列的开通将给西中双方带来经济利益，因为仅在马德里就有超过3万浙江人，“义新欧”将他们的家乡与“第二故乡”马德里连接起来；而且，“义新欧”的开通再次凸显了西班牙地缘位置的重要性，因为如今的西班牙不仅是欧洲与非洲的桥梁，也是亚洲与欧洲、中国与欧洲的桥梁。

　　“义新欧”班列市场运营负责人、义乌市天盟实业投资有限公司董事长冯旭斌在接受本报记者采访时表示，铁路运输较空运更便宜，较海运更快，优势十分明显。对于大件商品以及对时间要求苛刻的产品，如食品，铁路运输是最为理想的方式。西班牙商人普遍表示对“义新欧”的积极支持并参与合作，认为“义新欧”为他们的贸易发展提供了便利和机遇。“中国现在越来越重视扩大内需，发展服务业，而西班牙企业在消费品领域、食品领域和服务业都有着丰富经验，因而中国经济增长方式的调整对西班牙来说意味着更多机遇。”冯旭斌说。