2015年动力锂电池行业：审慎应对爆发式增长

　　伴随着需求放量，国内动力锂电池企业在多年投入和等待后，终于迎来“春天”。在此背景下，大量资本涌入，企业在产能规划和投资规模方面，变得越来越激进。笔者认为，动力锂电池投资要更有前瞻性和发展节奏，从新能源汽车全局来考量未来走向和产业模式，将发展过程中遇到的产能、回收等问题消化在萌芽状态。

　　今年11月份，国内新能源汽车销量同比大增2.4倍。新能源车的爆发让国内车企喜出望外却又措手不及，出现新能源汽车的关键零部件——动力电池的供应不足。对此，国内动力电池生产商借机开始规模扩产。

　　动力锂电池备受青睐 技术路线各有千秋

　　从锂电池行业的地区分布来看,全球锂离子电池产业主要集中在中、日、韩三国,三者占据了全球95%以上的市场份额,我国约为27%。在全球锂电重心向我国转移过程中,我国锂电产业规模过去几年以年均2%的幅度提升。

　　国家从政策角度支持锂电池发展，《关于对电池、涂料征收消费税的通知》明确指出，对铅酸电池从2016年1月1日起征收4%消费税，这无疑将加速锂电池取代铅酸电池的步伐，迎来锂电发展的新高潮。

　　动力锂电池市场上的主流产品包括磷酸铁锂电池和三元材料锂电池，两种动力锂电池性能各有千秋。2015年，两种动力锂电池得到充分发展，各自优势得到有效释放。磷酸铁锂电池能够成为动力电池中的主力，归功于高效率输出、高安全性、电池的结构简单而稳定、极好的循环寿命、可快速充电及对环境无污染。

　　然而，随着美国特斯拉电动汽车进入中国，能量密度高、续航能力强的三元锂电池优势显现。在乘用车市场上，由于乘用车留给电池的空间不多，鉴于目前磷酸铁锂电池能量密度已经基本达到理论的极致，而三元电池的能量密度还有很大的提升空间，不少厂家纷纷着手研发和应用三元材料，两种锂电池得到均衡发展。

　　业内专家表示，作为目前动力电池的主力军，磷酸铁锂的电池能量密度已经基本达到理论的极致，但是由于成本，安全等方面的优势，使得其在工业化生产上仍被需求。