2016年中国汽车市场增速预测分析：将实现6%增长？

　　上周，中国汽车工业协会发布了2015年成绩和2016年车市预测认为，中国汽车市场将实现6%的增长。对此，业界众说纷纭，乐观者认为乘用车市场仍将保持10%的增长需求；悲观者认为，各细分市场压力重重，价格战将进一步激化，维持2015年增长水平的难度已经越来越大。本期，本报采访了行业协会副会长，行业专家、企业老总、区域市场经销商以及汽车市场专家，普遍认为，受宏观经济影响，2016年车市总体仍将保持一个平稳状态，除新能源汽车和SUV市场之外，各细分市场面临不同程度的下行压力，车企之间、品牌之间兼并重组将开始显露。

　　关于6%增长的争论

　　此次争论的焦点是关于中汽协6%增长的预测。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明认为，综合各方面因素来看，2016年汽车业的整体销量增速或为6%—7%之间。北京亚运村汽车交易市场商务部郭咏在接受记者采访时表示，2016年全年如果能和2015年持平就已经不错了，因为除了新能源汽车，从政策面看几乎不会有任何提振。上海大众北京区相关负责人则表示，预计全年增长5%-6%之间，但是在预测本品牌的增长时，这位负责区域市场的人士表现出了十足信心，他认为增长幅度会在10%左右，原因是上海大众今年将推出重量级的SUV车型途观及一款C级车。

　　几位业内人士都认为，尽管今年第四季度出台的购置税减半政策拉动了汽车销量，但是与2009年出台时相比，政策的拉动作用已经逐渐削弱，即使去年底出现了超过15%的增长幅度，也仅仅是年底车市利好和政策叠加的效果。预计今年2月份之后，车市又将回到一个新常态。长远来看，未来十年，预计中国汽车市场在前5年内销量增速将呈现先低后高的趋势，后5年的销量同比有望上涨，预计平均增速为7%左右。

　　一线城市需求高端化

　　从2015年汽车市场分析来看，各区域市场已经开始出现两极分化，总体呈现两个趋势。一是一二线城市消费呈现高端化，比如在2015年年底，一线城市北京的上牌量统计，奥迪占据第一位。在北上广深一线城市限购的市场环境下，这种趋势今年将会继续加剧。二是随着个人汽车消费理性化，价格在10万元左右且口碑不错的自主品牌份额继续扩大，即使是在一线城市其上牌量也将十分可观。

　　据透露，2015年，受限牌影响，一线城市北京汽车销量下滑了15%左右，但是与此同时，高端品牌在北京的销量却在稳步提升，这种消费转型升级，对于创新型汽车企业而言是压力同时也是机遇，特别是一些自主品牌车型和新能源汽车的逐步崛起，为一线城市汽车市场注入了新鲜血液。长安汽车北京经销商负责人表示，我们已经在北京市场取得不俗的成绩，对2016年北京汽车消费十分乐观。上海大众北区何剑锋表示，今年，上海大众将在加强客户黏性上下工夫，比如推出上门试驾、上门养护，充分利用北京新旧车高置换率，提升区域市场汽车销量。比亚迪北京区总经理雷康亮在接受记者采访时表示：“在北京市场上单纯追求销量已经不能说明任何问题，我们今年已经把重点放在新能源车上，今年将上市3-4款新能源车。”