新能源已成车企利润主要来源 比亚迪净利润增长557.39%

　　新能源汽车的爆发式增长，逐步体现在车企利润报表中。日前，国内多家上市车企相继发布了业绩快报，受新能源汽车市场推动，2015年利润出现了大幅上涨。其中，比亚迪得益于电动汽车供不应求，净利润最高可达28.5亿元，增长518.18%至557.39%。这意味着，经过之前多年的培育，在全国产销达到30万辆级别之后，新能源汽车业务不再成为利润“黑洞”，业已成长为部分车企的主要利润来源。

　　分析指出，随着新能源汽车业务前景不断向好，广汽、北汽等大型国有汽车集团今年均将新能源汽车作为战略布局。

　　据记者不完全统计，多家车企大幅提升了2016年的新能源汽车销售目标。其中，北汽新能源、奇瑞今年目标增长均要超过3倍，广汽传祺2016年新能源汽车的销量增长或达到8倍。

　　然而，销量过快增长则引起了业界担忧，新能源汽车产销大跃进的背后，除了政策的推动，更需要技术的跟进、基础设施的完善，等等。

　　新能源已成车企利润主要来源

　　据比亚迪发布的公告，2015年盈利为26.8亿元至28.5亿元，归属于上市公司股东的净利润同比增长518.18%至557.39%。比亚迪方面指出，去年第四季度国内新能源汽车发展呈现爆发式增长，推动旗下电动汽车处于供不应求的状态，尽管满负荷生产仍无法满足市场强烈需求。

　　其中，插电式混合动力汽车“秦”“唐”销量处于市场领先地位；K9、E6等公共交通领域的电动汽车产品订单火爆，推动新能源汽车业务高速增长，进而带动了公司利润水平的大幅提升，使得经营业绩好于预期。

　　与比亚迪情况相似，中通汽车也得益于新能源车销售火爆，利润大幅增长。其财报显示，归属于上市公司母公司的净利润比上年同期增长21.6%至49.86%，盈利达到3.4亿至4.19亿，基本每股收益约为1.34元至1.66元。

　　中通汽车方面分析，这主要得益于2015年国家大力推广新能源客车的市场环境下，旗下新能源客车销量大幅增加，推动主营业务利润相对大幅增长，即便在2014年因处置资产导致收益基数较大的情况下，预计净利润仍实现同比增长。

　　中汽协数据显示，去年中国新能源汽车生产340471辆，销售331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆，同比分别增长4.2倍和4.5倍；插电式混合动力汽车产销分别完成85838辆和83610辆，同比增长1.9倍和1.8倍。

　　基于此，中汽协预测2016年国内新能源汽车产销量将会再翻一番，达到70万辆水平。这意味着，新能源汽车投入已经可以带来实实在在的利润收入，而非之前的一味大规模砸钱。