无人驾驶技术之夜视系统市场分析：高端向低端渗透

　　一、夜间是事故的高发时段，夜视系统具有极大实用性

　　夜视系统来自于军用的汽车驾驶辅助。夜视系统将汽车灯光没办法到达的地方，显示到汽车的中控台或者仪表板上更或者是前挡风玻璃上，这样就能够帮助驾驶者在夜晚的时候看到深夜里深藏在黑暗处的物体，夜视系统的可视范围是照明灯的数倍，可以有效的提高安全性。

　　据美国国家公路交通安全管理局（NHTS）的统计，虽然夜间行车在整个公路交通中只占四分之一，发生的死事故却占了一半。而夜间视线不良所造成的事故占了70%。

　　近光灯的可视范围为30-40米，远光灯有效范围在70米，夜视系统的可视范围在可以达到150-400米。

　　美国通用公司的凯迪拉克轿车于2000年配备了夜视系统，是全世界第一款将夜视系统配备在汽车上的品牌；奔驰和宝马，德国豪华车市场双星，在2005年分别推出了汽车夜视系统；奥迪直到2010年才搭上夜视系统的列车，但在应用效果上却并不逊色。自2002年在陆地巡洋舰上首次搭载夜视系统，至雷克萨斯在2013年推出了搭载夜视系统的GS车型，丰田在夜视系统的研究应用上也已走过了十几个年头。