通用计划未来5年在中国市场推出60款车型

　　昨天，通用汽车全球总裁丹·阿曼（Dan Ammann）在北京的新闻发布会上公布了通用汽车未来 5 年的发展方向。

　　卖出更多的车当然是重中之重。2015 年，通用全球汽车销量达到 984.08 万辆，同比增长 2%，是通用、丰田和大众全球三大车企中唯一保持增长的。其中最大单一市场中国的销量达到 361.26 万辆，同比增长 5%。

　　中国市场自然也被通用汽车视为推动未来业务增长的主要力量。通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康称，他们计划到 2020 年在中国推出 60 多个新车型，重点放在 SUV、MPV（SUV 和 MPV 占 40% 左右）和豪华车上。

　　这就是丹·阿曼口中所说的“投资增长型市场”，2015 年通用全球的销量数据，大约有 25% 都是由 18 个月内推出的全新以及改款车型贡献的，到 2020 年，他们希望把这个比例提升到 40%。新车型的确已经成为拉动销量的一个重要推动力，去年 7 月，通用汽车就宣称要投资 50 亿美元用于增长型市场开发。

　　这一市场特点在中国同样明显，各个汽车厂商都在用“全新一代”来诱惑消费者。汽车消费升级的趋势也同样显著，通用旗下雪佛兰品牌 2015 年销量下滑 6.9%，别克和凯迪拉克分别上升 8.7% 和 7.5%。

　　根据麦肯锡 2013 年发布的《中国高端汽车市场》报告，到 2020 年，中国豪华车汽车市场将保持 12% 的增长速度，而同期乘用车市场整体增速约为 8%。而 SUV 在竞争变得激烈的同时，销售依然火爆。

　　钱惠康表示看好中国市场对 SUV、MPV 和豪华车产品的需求，预计到 2020 年，这三大细分市场的总规模有望增长 420 万辆，占整体汽车市场增量的 80%。在中国新推出的车型其中还包括 10 多个新能源车型，涵盖雪佛兰、别克、凯迪拉克以及宝骏品牌。其中一些产品将在今年推出。 

　　丹·阿曼提及的通用汽车的另一个重要布局指向了现在汽车业现在追捧的智能概念，包括车辆共享、自动驾驶等创新业务探索。“未来 5 到 10 年，我们将见证汽车产业远超过去 50 年所经历的变革。”

　　当然，这些跟车联网、自动驾驶、汽车共享相关的技术也是各大汽车公司都在加紧布局的。相比“汽车制造公司”，现在大家都喜欢称自己是“提供出行解决方案”的公司。通用汽车在这一领域也是动作频频。

　　汽车业的未来 5 年大战刚刚开始。

　　（来源：好奇心日报）