市场回暖 应用拓展 稀土行业可持续发展可期

瑞道金属网主办的第八届中国稀土市场研讨会于日前在云南昆明召开。本次研讨会旨在为国内外稀土企业搭建高端的信息交流平台，会议邀请了国内相关政府部门、国内外知名企业家、业内权威人士对2018年的稀土产业走势及发展进行全面剖析，详细解读全球稀土供应、需求及下游应用。

　　相关信息显示，2017年以来，国内稀土价格呈现先涨后跌并完成筑底回升走势，2017年8月中旬创下年内高点后开始回落，至12月中旬企稳回升。在生产稳定、价格回升的拉动下，稀土行业效益有所好转。

　　在这样的行业背景下，本报记者围绕2018年宏观经济走势展望及大宗商品运行态势分析；“一带一路”建设对稀土市场有何影响；稀土永磁体行业的现状及未来发展方向；“互联网+”时代，稀土市场该何去何从等稀土市场研讨会热点问题进行全方位解读。

　　大宗商品价格将逐步企稳

　　在国家供给侧结构性改革和政府环保、“打黑”政策等共同作用下，2017年稀土市场一改往年低迷不前的态势，2017年上半年稀土市场出现缓慢回升，2017年下半年在众多利好刺消息的影响下，稀土市场出现了大幅的震荡，稀土价格大幅上涨后又进入长时期的回落。接近2017年年底，包钢稀土精矿价成本上升，收储工作即将重新启动，2018年稀土市场将如何发展成为大家共同关注的焦点。

　　在2018年中国稀土市场研讨会上，来自北京联和运通的首席经济学家文国庆先生认为，2018年，全球的大宗商品价格将逐步企稳，他指出，随着经济的企稳回升，2016年~2017年期间，大宗商品经历了剧烈反弹和快速回落的过程，这一方面反映了经济的基本需求情况，另一方面反映了货币供应和市场投机趋势的变化。

　　由于我国经济经历了5年调整，加上近两年的供给侧结构性改革较大幅度消化了过剩产能，我国的经济增速调整大体上已经结束，因此经济的真实增速有望较长时间稳定在6%~6.5%之间。但是，大宗商品的价格主要取决于经济的名义增速，而非真实增速，而经济的真实增速很大程度上受到货币供应增速的制约。由于我国未来3年进入金融去杠杆周期，M2的增速会一直维持在较低水平，因而大宗商品的价格总体趋稳，而不会出现大起大落。

　　在谈到今年的经济形势时，文国庆说，2008年，我国为应对全球金融危机推出俗称“4万亿”的经济刺激计划，将经济增速从6.2%推升到12.2%。这个计划的实施，尽管短期内起到稳定“军心”和维持经济高速增长的作用，但其负面影响是导致了贷款增速过快，投资增长过猛，产业结构失衡，不良资产剧增。当大规模刺激结束后，从2011年开始，我国经济进入极其痛苦的5年调整周期。伴随这个调整周期，大宗商品价格出现了持续的暴跌，不论基本金属、小金属，还是稀土金属的价格，均经历了大致相同的痛苦调整过程。而随着2016~2017 年供给侧结构性改革的实施，投资增速迅速下降，过剩产能出清，经济增速逐步企稳，大宗商品价格也出现剧烈反弹，阶段性回落，随后进入震荡回升周期。

　　金融危机前，我国的贷款增速大体在15%，投资增速在25%左右，但是在4万亿刺激计划实行期间，贷款增速提高到34%，投资增速提高到33%，贷款增速是平时的两倍，而投资增速增加了50%。然而金融资源是有限的，信贷和投资这种增长不可能持续，随后的正常化过程导致了经济的一路下行和大宗商品价格的崩溃。这个过程在经济学上叫做结构失衡后的市场出清行为。市场出清意味着价格调整和生产率下降，而出清结束意味着经济恢复常态。

　　调整升级、拓宽应用 实现稀土产业可持续发展

　　战略新兴产业的成长和“中国制造2025”的实施，给稀土原材料行业提供了难得的发展机遇，但机遇不等于现实的市场。稀土上中下游企业和稀土科技工作者要以创新为魂，走差异化发展的路子，努力稳定已有市场，积极开发新的市场需求，争取更大的发展空间。

　　中国稀土学会副秘书长张安文在中国稀土市场研讨会上就稀土的应用前景作了主题报告，他提出，目前的新能源汽车、轨道交通等领域的发展促进了稀土原材料增长，数据表明，2017年全国汽车产量2901.5万辆，销量2887.9万辆；其中新能源汽车产量79.4万辆，销量77.7万辆。2017年以来，全球知名的汽车企业都把研发新能源汽车作为一项重点，像大众集团计划在2025年前研发30款电动车，全力提高电池技术，自动驾驰及AI（人工智能）技术；宝马集团计划在未来20个月发布数十款新车型，含纯电动SUV等；丰田汽车已将今后重点定为FCV和HEV，他们把短期目标确定为提升内燃机效率，扩充HEV车型，中期目标确定为推进PHEV，长期目标为2050年停止生产发动机车型；像尼桑、起亚、戴姆勒、菲亚特等也将投入资金在新能源技术上。

　　张安文在谈到轨道交通行业时说，“十三五”期间，中国高铁运营里程新增1.3万公里，需要动车组1.1万辆，如果一辆4动4拖列车用稀土永磁0.25吨，新增若全部用稀土永磁，需2750吨钕铁硼，同期轨道交通7305千米，若全用钕铁硼，则钕铁硼产值超过20亿元。

　　新型的永磁电机系统具有转矩密度大、设备简化、适应性强、推进效率高、可提高航速强、振动及噪声小、隐蔽性能强等特点，而且还具有结构简单，操作简化，系统运行可靠性强，可维护性强等优势，在船舰上得到了很广泛的应用。张安文介绍说，2017年12月，我国研制的第一艘全电动船舶试航，该舰可载重2000吨货物。充电2小时可续航80公里，是世界上首艘纯电动船。在未来的10多年里，中国将继续在这个领域里投入更多的资金和力量，为中国的船舰提供更安全、更清洁的动力。

　　在航空航天领域，高性能稀土材料将会得到更大的发展，众所周知，航天对电机要求与航空的相同，如高功率密度、高效率、高可靠性、长寿命、优良的控制特性等。但是要求比较特殊，如不可维修性、工作环境散热差、真空环境有机物挥发、低温和温度交变、一次工作或常年工作等。目前，风云三号卫星、北斗天线、神州飞船等航天设施上广泛应用各种稀土永磁电机。在谈到今后的努力方向时，张安文指出，稀土永磁电机的研发将努力提升电机功率密度、提升可靠性，发展高精密度、宽调速比的高性能稀土永磁无刷交流电动机，调速及伺服系统适应高精度电动系统需要。

　　另外，稀土产品在激光、太阳能等高技术行业中也将一显身手，最后，张安文介绍了国内外稀土钢研究动向，超高强度钢、抗菌钢、易切削钢、稀土非晶钢、超静音轴承钢、高强度低合金钢、A氏体耐热不锈钢、RECr重轨钢等品种将是各个国家今后研发的重点，这些品种的钢材应用，也将带动稀土的消费和发展。

　　张安文在讲到目前的稀土应用前景时说，稀土原材料的应用领域和专业方向处于稳定增长有时甚至会是爆发式增长和拓展阶段，尤其是稀土永磁在新能源、新能源汽车、新一代信息技术、新材料、节能环保、机器人、人工智能、物联网、轨道交通、舰船和海洋工程、航空航天、工业电机等方面应用前景可期。稀土原材料在节能环保和绿色发展中大有用武之地，其产生的社会效益远大于自身的经济效益。稀土相关产品要重视迭代升级，定制化生产和精准服务。他说：“稀土上中下游全产业链的共赢发展需要良好的稳健的软环境，即充满活力的机制、体制，有效到位的政策策略，及时宽松的投融资保障，富于建设性而非急功近利的价格体系等。稀土行业发展的动力在于拓展应用范围，扩大应用量。稀土上中游企业和下游应用企业是利益共同体，稀土全产业链的可持续发展是这一朝阳产业成熟的标志，任重而道远，为此需付出艰苦努力。”

　　稀土合金发展大有可为

　　为贯彻落实《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》和《中国制造2025》，引导“十三五”期间新材料产业健康有序发展，工业和信息化部、发展改革委、科技部、财政部联合制定了《新材料产业发展指南》，《指南》指出，发展新材料要发展先进基础材料、关键战略材料和前沿新材料，要紧紧围绕新一代信息技术产业、高端装备制造业等重大需求，以耐高温及耐蚀合金、高强轻型合金等高端装备用特种合金，反渗透膜、全氟离子交换膜等高性能分离膜材料，高性能碳纤维、芳纶纤维等高性能纤维及复合材料，高性能永磁、高效发光、高端催化等稀土功能材料，宽禁带半导体材料和新型显示材料，以及新型能源材料、生物医用材料等为重点，突破材料及器件的技术关和市场关，完善原辅料配套体系，提高材料成品率和性能稳定性，实现产业化和规模应用。

　　《指南》提出，突破重点应用领域急需的新材料、布局一批前沿新材料、强化新材料产业协同创新体系建设、加快重点新材料初期市场培育、突破关键工艺与专用装备制约、完善新材料产业标准体系是发展新材料产业的重点任务。《指南》提出，在大力发展现有材料以保障新材料发展方面，要开展稀土掺杂光纤、光纤连接器用高密度陶瓷材料加工技术研发，满足信息通信设备需求；要加快实现稀土磁性材料及其应用器件产业化，开展传感器、伺服电机等应用验证；要加快特种稀土合金在航空航天中的应用；要推动实现稀土磁性材料在高铁永磁电机中的规模应用；要加快镁合金、稀土镁(铝)合金在汽车仪表板及座椅骨架、转向盘轮芯、轮毂等领域的应用；要开发智能电网用高容量稀土储氢材料；要开展稀土闪烁晶体及高性能探测器件产业化技术攻关，解决晶体质量性能不稳定、成本过高等核心问题，满足医用影像系统关键材料需求；要加快稀土发光材料技术开发，突破非晶合金在稀土永磁节能电机中的应用关键技术，大力发展稀土永磁节能电机及配套稀土永磁材料，开展稀土三元催化材料。在新材料产业标准体系建设方面，发布大尺寸稀土闪烁晶体标准、压电晶体及器件标准。

　　《指南》提出的新材料发展领域，稀土合金产业的发展尤为重要。业内专家表示，在当今世界，稀土已是高科技发展的关键原材料。

　　稀土合金发展要为制造业转型作贡献

　　相关行业调研统计数据显示，2017年我国稀土硅铁合金的生产平稳运行。中国铸造协会数据统计表明，2017年铸造行业消耗稀土硅铁合金40000吨（包括金属镧铈的部分替代），同比增长1.78%；稀土消耗量约12010吨（以REO计）。中国稀土行业协会稀土合金分会（以下简称“合金分会”）统计表明，国内四家稀土硅铁合金生产企业，三家轻稀土硅铁合金集中于西部能源丰富地区，只有龙南龙钇公司在重稀土产地，生产重稀土硅铁合金添加剂，产量8000吨左右。稀土硅铁合金几乎全部用于生产球化剂和孕育剂；基本满足了市场的正常需求。生产工艺主要是矿热炉一步还原法和电炉二步法硅铁还原。2017年国内全年产量约36000吨，其中包头华商稀土16000吨，包头企峰稀土12000吨，其他8000吨；合金稀土品位25%~30%，市场价格平均11000元/吨左右。电价和电耗在成本构成中能源消耗占首位，其次是劳动力成本，企业效益好于往年。稀土硅铁合金的消费量和生产量基本平衡。

　　但值得注意的是，镧铈金属取代稀土硅铁合金市场的动力不足。对此，中国稀土行业协会合金分会秘书长孟庆江表示，2017年由于包头稀土精矿价格提升，稀土镧铈氧化物的市场价格高涨，促使镧、铈金属的生产受限，同时，严格的环保核查叫停了部分电解生产线，产量呈下降趋势。全国产量低于10000吨/年。稀土金属特别是轻稀土金属取代稀土硅铁合金市场的趋势受阻。为稀土硅铁合金让出了部分市场空间。同时，镧、铈稀土金属的生产集约化程度也很低，以民营小企业为主体，大部分企业是3000A以下的小型电解槽，年产量1000吨左右。

　　孟庆江强调，稀土金属合金行业要为制造业的转型升级和高端制造业发展作贡献。稀土在铸造行业的应用是一个十分稳定和传统的应用领域。随着我国高端制造业的发展，铸件形状越来越复杂、铸件质量要求不断提高，稀土元素在球化、变质效果和机理方面的研究不断深化，稀土金属对稀土硅铁合金市场的替代为此提供了较好的市场和技术环境。特别是稀土在有色金属合金精密铸造领域具有很强的优势和开发前景。稀土金属与合金行业要把握机遇，推进稀土在高端制造业和高端结构材料开发中的优势地位，为我国制造业的转型升级作出新贡献。

　　稀土在钢中应用研究开发形势喜人

　　近年来，通过中国稀土行业协会稀土合金分会、中国稀土学会稀土钢专业委员会和业内专家的大力推进，稀土在金属结构材料中的应用研究和开发逐步获得稀土业界的认同和稀土行业管理部门的重视。2017年第九届中国（包头）稀土产业论坛、中国稀土学会学术年会等大型稀土学术会议都设置了稀土金属结构材料分会场。可以看到，稀土在钢铁和有色金属材料中的应用将为稀土元素的均衡利用作出重要贡献。

　　孟庆江表示，自上世纪90年代末期至今，我国稀土在钢中的应用开发研究与生产逐步萎缩，从1000万吨规模下降至如今的100万吨规模，而粗钢产量从1亿吨跃升至7亿吨~8亿吨，反差之大可以想见。业内专家认为，稀土加入方法和工艺的粗放型严重影响连续化生产工艺的顺行，稀土钢性能的不稳定是稀土钢生产工程化应用的两个主要制约因素。有的专家这样形象地描述：稀土金属中几百个PPm的含氧量足以使稀土在钢中的作用由正变为负！尽管这种认识不一定准确，但却反映了稀土钢研发和生产转型升级的大趋势。研究表明，纯净度是制约稀土钢工程化的瓶颈。全流程控氧技术是解决瓶颈的钥匙。

　　近年来，中科院金属研究所、包头稀土研究院、北京科技大学、北京钢研总院、东北大学等科研单位的研究表明，稀土在钢中的作用主要体现在细化变质夹杂物，深度净化钢水和强烈的微合金化等方面，对钢的性能影响主要体现在提高钢的韧塑性、耐热性、耐蚀性和耐磨性等四个方面。稀土钢性能的一致性和稳定性，取决于稀土对钢中夹杂物形态、大小、数量和分布的影响，原位纳米级夹杂物的生成是关键，合理的稀土加入工艺与合适加入量（0.01%~0.05%）是保障。

　　孟庆江强调，稀土钢产业的发展，关键核心技术的突破至关重要。中科院金属研究所稀土钢加工模拟研究团队从2007年以来持续开展稀土钢关键技术的研究，通过实地考察，实验室研究和工业化试验，揭示了稀土高纯净度的加入对稀土改性钢的决定性作用。稀土加入前钢水的纯净度和高纯稀土金属、稀土铁合金的制备，稀土的保护性加入，稀土钢水的保护性浇注是稀土钢生产的关键控制工艺。亚微米稀土钢技术在10余家钢厂的20余个钢种的模铸或连铸坯料制备的示范表明，提升性能，减少镍、钼、铌、钒、锰等贵金属用量，降低成本的效果非常显著。稀土在核电转子、轴类、大模块等大型锻件，模具钢、轴承钢、弹簧钢等特殊钢，耐蚀钢、海工钢、汽车板、压力容器板等精品钢中的应用前景光明。目前上述钢种在我国的市场消费量在2.8亿~3亿吨左右。据业内专家统计，2017年稀土特钢的生产规模达到100万吨，稀土高强钢、耐候钢等优钢产量也在100万吨规模，总规模200万吨，较2016年有较大的进展，可以预计，我国千万吨级稀土特钢产能指日可待了。

　　稀土在有色金属材料中的应用异军突起

　　孟庆江说，目前，稀土在有色金属材料方面的应用主要是集中在稀土铝合金和稀土镁合金的开发与应用领域，随着我国新能源汽车、轨道交通和航空航天工业的发展，对轻合金的需求量快速增长，同时对品种、质量的要求不断提升，为稀土在轻合金中的应用研发创造了需求空间，稀土镁合金、稀土铝合金在产能和品种上发展都很快，但是准确的产能产量数据很难统计。

　　专家报告指出，稀土在铝合金中具有除气、除杂、固溶强化、细化晶粒和变质作用，目前主要的应用领域包括轨道交通、汽车工业、建筑用铝、发动机活塞、飞机齿轮箱、电线电缆、飞机仪表盘、生活用铝等；稀土在镁合金中具有熔体保护作用，其可在熔体表面形成致密符合氧化膜提高熔体起燃点，改善合金抗氧化性。例如：在ZM5合金中加入0.12%的镧铈混合稀土，起燃点可以从654℃上升至820℃；还有弥散强化、固溶强化、细晶强化作用；稀土镁合金除了具有传统镁合金的质量轻、减震防噪声、抗电磁辐射、回收无污染等特点外，还有耐热耐蚀、高强度高韧性、阻燃耐磨、易成形加工、抗高温蠕变等综合性能。是目前国际上最先进的新型轻质结构材料，也是工业结构件轻量化，提高节能性环保性的首选材料。

　　据了解，目前，稀土合金分会会员企业有七家稀土镁铝合金生产企业，他们是龙南龙钇重稀土科技股份、临江市东锋有色公司、飞腾轻合金科技公司、深圳创金美科技公司、岳阳昱华稀土合金新材料公司、贵州安吉精铸公司、包头开升稀土镁合金科技公司和包头稀土院稀土合金中试基地。业内专家提供的数据表明，2017年我国稀土镁铝中间合金生产规模3000吨，稀土镁、铝应用合金的生产规模估计达60万吨，其中稀土铝合金50万吨（约占原铝产量的3%），稀土应用镁合金8万~10万吨（约占原镁产量的10%），不同合金稀土加入量不同，从0，3%到17%，加入的稀土品种包括铈、镧、钇、钐、钕、钆等。（周大伟 唐松男）

　　转自：中国有色金属报