芯片短缺致汽车销量连降三个月 新能源车逆势增长创新高

　　受芯片短缺等因素影响，7月份国内车市继续回落。中国汽车工业协会（下称“中汽协”）近日发布数据显示，今年7月份，汽车产销分别完成186.3万辆和186.4万辆，同比分别下降15.5%和11.9%，环比分别下降4.1%和7.5%。今年前7月，汽车产销分别完成1444万辆和1475.6万辆，同比分别增长17.2%和19.3%，增幅比1月份-6月份继续回落7个百分点和6.3个百分点。

　　乘用车市场，今年7月份销量为155.1万辆，同比下降7.0%，环比下降1.1%。与2019年相比，乘用车产销同比增长1.3%和1.1%；今年前7月，乘用车市场累计销量为1156.0万辆，同比增长21.2%。不过，与2019年同期相比，产销分别下降1.2%和1%。商用车市场在7月份也出现了下滑的状况，其当月产销分别为31.5万辆和31.2万辆，同比分别下降33.2%和30.2%。

　　“从市场情况来看，7月份乘用车受芯片短缺的影响产销同比下降，但降幅收窄。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华在接受《证券日报》记者采访时表示，7月份车市影响因素包括，去年同期基数较高（与2019年同期相比呈现增长）；商用车受排放法规切换的影响，产销同比下降明显，但在轻型客车的拉动下，客车依然呈现增长。

　　此外，陈士华还表示，7月份新能源汽车继续成为亮点，当月产销继续刷新历史纪录，累计产销已经超过国内历年全年的数量，1月份-7月份渗透率也继续提升至10%。值得一提的是，7月份汽车出口也继续保持高速增长，单月出口量再创历史新高。

　　国内汽车销量连续三个月下滑

　　中汽协方面指出，汽车产销下滑，一方面是去年同期基数较高，同时乘用车受芯片短缺的影响出现产销同比下降，商用车受排放法规切换的影响，产销同比也下降明显；另一方面，7月份并非汽车销售旺季。

　　值得注意的是，自5月份以来，汽车销量已经连续三个月出现下滑。“去年上半年车市下滑，一些消费需求的释放转移到了下半年，去年从5月份到12月份汽车销量增长较快，基数很高。今年一季度车市已经恢复，因此在下半年没有积累的消费需求，预计接下来几个月汽车销量还会下滑，下滑程度不会像6月份那么高。不过，今年车市整体仍会正增长。”中汽协副总工程师许海东对记者表示。

　　此外，汽车芯片短缺的情况对车市影响十分明显。“二季度缺芯的情况很明显，目前在生产端，车企的库存较低。从销售端来看，库存也在合理水平以下。本来预计下半年缺芯的情况会缓解，但7月份的海内外供应链也受到了影响。6月份到8月份是芯片短缺影响最大的时段。随着国家层面对哄抬芯片价格等的监管，芯片短缺的情况会逐步缓解。”中汽协副秘书长陈士华对记者表示。

　　与此同时，乘联会方面也指出，现阶段全球汽车供需缺口较大，芯片供给不足导致国内部分车企减产，损失严重。部分车企近几个月批发端销量骤减，尤其合资品牌经销商订单需求和现有库存不匹配，继而导致零售端偏弱。乘联会秘书长崔东树对《证券日报》表示：“芯片市场在 8月份仍面临着不确定性，至9月份芯片短缺情况将出现明显缓解。”

　　展望全年，中汽协方面认为，芯片供应短缺风险依然存在，市场上影响汽车供给和需求的因素还存在，加之原材料价格持续在高位进一步加大企业成本压力，这些问题也将对汽车行业造成影响。综合各方面因素，我们需要审慎乐观地看待行业发展。

　　7月份新能源乘用车销量同比增175%

　　在新能源汽车方面，7月份新能源乘用车共销售25.6万辆，环比增长6%，同比增长175%。其中，纯电动车型销售20.6万辆，环比增长4.2%，同比增长179%；插电式混合动力车型销售5万辆，环比增长14%，同比增长159.7%。

　　今年1月份-7月份，新能源乘用车累计销售139.8万辆，同比增长212.3%。其中，纯电动车型1月份-7月份累计销售114.9万辆，同比增长235.2%；插电式混合动力车型销售24.9万辆，同比增长137.5%。

　　按照中国汽车工业协会副总工程师许海东的预计，今年我国新能源汽车总销量有望达到240万辆，同比增长76％，大大超出更早之前预计的200万辆。这在很大程度上来源于上半年新能源汽车产销均突破120万辆、同比增长200％打下的良好基础。

　　另据相关专家预计，到2025年电动汽车的份额可能会达到汽车总销量的20％至25％，而按照《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中的预计，2030年新能源汽车在总销量中的占比将提升至40％左右，2035年，新能源汽车将成为国内汽车市场主流，占总销量的50％以上。

　　与国内新能源车销售火爆相比，特斯拉在中国7月份销量却出现大幅下滑。记者查阅数据显示，特斯拉7月份销量为3.29万辆，减去2.4万辆的出口量，意味着特斯拉在华销量为0.86万辆，较上月环比下降69%。

　　接近七成的下降幅度，甚至令特斯拉内部人士也直呼“看不懂”。8月11日，有特斯拉中国相关人士在接受采访时表示，不知道特斯拉销量下降的具体原因为何，因为特斯拉对此“尚无内部分析”。而就在上个月，上述人士还曾表示，基于好多重利好情况，预计特斯拉7月份销量还要“往上冲一冲”。显然，特斯拉的销量并未按预期般顺遂。(记者 龚梦泽)

　　 转自：证券日报