今年我国进口煤结构性短缺问题仍存

　　“当前，国内进口煤港口的库存处于近3年最低水平。”煤炭江湖联合创始人赵阳在近日召开的2021年中国进口煤市场分析暨供需洽谈会上表示。他介绍，4月16日，我国16个主要进口煤港口库存同比减少了472万吨。库存减少的原因，赵阳认为，进口煤数量减少是主因。海关总署数据显示，1月至3月我国共进口煤炭6845.8万吨，同比下降28.5%。

　　印尼煤量价齐增

　　我国采购进口煤的数量逐年增加，已经连续5年增长。2020年我国进口煤炭3.04亿吨，这是2013年后的又一高点，进口煤炭数量再次突破3亿吨。值得关注的是，自2016年开始，我国进口印尼煤数量连续5年增长。

　　“2018年，印尼煤已经抵达锦州港、盘锦港等东北地区港口。2020年9月，因为东北电厂有进口煤额度，印尼煤大量涌入东北地区港口。”赵阳说。他介绍，需求拉动利好印尼煤。2020年12月，我国单月进口印尼煤超过2600万吨，为历年来单月进口数量最高值。

　　赵阳介绍，印尼煤需求大幅增长，价格也随之上涨。当前，印尼煤价格处于近3年的同期高位。4月21日，印尼3800大卡煤炭FOB（离岸价）大船报价为每吨55美元，小船报价为每吨53美元。他认为，当前印尼矿方在价格方面表现较为强硬，不再像原来一样只要有销量价格可以谈。赵阳分析，主要是由于现在印尼国内煤炭需求情况良好，印尼要求每年25%的煤炭销量保障国内需求。

　　除了印尼，从来源国看，2020年我国进口煤的主要国家还有澳大利亚、俄罗斯、蒙古国和菲律宾，来自上述国家的煤炭数量约占我国煤炭总进口量的97%。赵阳分析，今年我国从俄罗斯进口煤炭数量也将增加，但俄罗斯煤矿数量有限，大幅增产可行性不大，所以出口到我国的数量不会有大幅增长。

　　高热值煤资源仍短缺

　　赵阳分析，今年我国进口高热值煤资源仍短缺，特别是发热量在5500大卡以上的优质动力煤。目前，国内贸易商积极寻求新的进口途径引进高热值煤炭。值得关注的是，从2020年底开始，南非煤重新进入我国市场，今年1月和2月我国进口南非煤数量均呈环比增长态势，预计后期从南非进口煤炭数量或将继续增加。

　　目前国内多数地区进口煤（除澳洲煤）可顺畅通关，华南局部地区港口进口煤一船一议，通关时间一般在7天至10天，东北局部地区港口进口煤通关时间一般7天至14天。赵阳预计，今年进口煤通关限制可能不再是影响进口量的一个因素。他分析，2020年我国进口煤炭3.04亿吨，其中从澳洲进口7807万吨，而今年1月至3月澳洲来船数为零，除去这部分煤炭量，预计今年进口煤配额较为充足。

　　再看海运费对进口煤的影响情况。今年春节以来，国际海运费持续在高位水平偏强运行，同时印尼煤离岸价格坚挺，进口煤到岸成本高企，部分热值资源与内贸煤价格形成倒挂，性价比明显下降，国内用户接货积极性不高。赵阳提示，后期还要关注国内煤价上涨背景下内外贸煤价差修复情况。（记者 周娟娟）

　　 转自：中国煤炭报