广东：物流冰火两重天 短途冷长途热

        物流业使生产企业的原材料和成品得以流动，在金融危机冲击下，物流业也是受影响最大的行业之一，记者昨日采访物流企业了解到，目前各物流企业业务量平均减少三成以上。主营珠三角范围内短途业务的小型物流公司业务明显下滑，而主营全国范围内的大型物流公司则受影响较轻，仍比较繁忙。物流企业希望相关部门能减免税费和租金帮助他们渡过难关。

        物流园业务减少三成开始裁员

        金泽国际物流园区目前集中了全市100多家物流企业，记者昨日在物流园内看到，明记货运公司门前，几个员工正在同一个襁褓中的小孩子玩耍，公司的老板娘告诉记者，往年这个时候早已是忙得不可开交，而今年的发货量减少了60%，如果继续淡下去，企业将难以为继。 

        穗港物流的向常华说，今年以来，又是油价上涨，又是金融危机，物流企业的日子一日难过一日，业务不好只得裁员，现在是三台车只配了两个司机。

        江西安泰物流惠州分公司主要做外资企业，公司自己有3台车，有业务联系的车辆有几百台，自从金融危机到来之后，公司的业务量少了30%～40%，有的月份甚至是亏本运作。安泰物流的江海波表示，外资企业订单减少，公司的业务自然随着减少，公司已经裁掉了两名业务员。为了摆脱困境，公司正在扩大业务范围，逐渐由承接外销企业的业务转向承接内销企业的业务。 

        据金泽国际物流园区管理有限公司董事长李志安介绍，生产加工企业出现困难，物流企业受影响最为明显，各物流企业的业务量普遍缩减了三分之一，多的则有一半，更为严重的一些企业已经做不下去了，退出了物流行业。

        物流行业普遍的现象是一家物流企业服务几个企业，如果它所服务的企业经营不下去，那么它的业务链条随之断掉，企业自然无法生存。李志安表示，面对金融危机，物流业的办法不多，物流园一方面降租金，另一方面主动帮物流企业联系一些大企业拉些业务，帮他们渡过难关。

        面对突如其来的金融危机，许多物流企业显得有些束手无策，为了生存，要么承接新的业务，要么通过内部整合来降低成本。物流企业的老板们希望政府能够减少税收，物流园减少租金，帮助企业渡过难关。 

        据分析，油价高企，加之金融危机的影响，使物流企业的开支居高不下，而业务量萎缩明显，物流企业中只有实力雄厚的公司和优势的专线公司才能生存，而炒货的物流企业则会被逐渐淘汰出局。

        营业点 短途业务下滑长途仍红火

        记者走访市区各物流公司营业点聚集的地段了解到，个别物流公司的营业网点已经暂停营业，各营业点的业务状况呈现冰火两重天的局面。年底本来是物流公司的业务旺季，但主营珠三角范围内短途业务的小型物流公司普遍反映从10月份开始业务明显下滑，而主营全国范围内的大型物流公司则受影响较轻，仍比较繁忙。

        世纪联华超市对面的南翠花园小区附近聚集着10来家物流公司的营业点，记者走访发现，个别物流公司营业点已经关门营业多日。正在忙着装货物的周先生告诉记者，他是一家全国连锁物流公司在南翠花园营业点的工作人员，营业点主要负责将全国各地发来的各种工业材料运送至陈江、惠台等工业区。“我们是卸货点，主要是一些五金厂、电子厂的材料。”周先生说，因为厂家生产规模缩小，通过他们这个卸货点发往惠州各个工厂的原材料也明显减少，他们的工作也比往年轻松很多。“往年年底这里每天都到好多货，今年你看，就这点”，周先生指给记者看，在营业点的大厅里，零散放着一些小的纸箱和板材。 

        记者先后走访了几家物流公司，工作人员均表示业务大幅下滑，有的物流公司在此处的营业点已经关停近一个月了。但在天地华宇物流营业点工作人员却不停地接电话，并表示“业务量遍及全国，没有受到影响”、“忙都忙不过来”。

        河南岸白泥一路也是物流公司营业点集中的地方，据一帆货运的老板介绍，该公司主要业务是为陈江、仲恺的一些电子企业发货，但从9月以来，工厂订单减少，他们的业务也随之锐减。因为连续几个月业务下滑40%以上，他已经将原来的一部货车卖掉。

        在白泥一路、石湖路一带，白天都停放着很多大货车。这些货车虽不属物流公司，但也都是经营物流生意的个体户，一般司机就是老板，主要跑短途运输。坐在驾驶室里发呆的老张说这些货车原来都四处跑运输，“现在都停在这里没事做”，还因为停车占道，司机们经常要不停换停车地点，避免被交警开罚单。老张开的是一辆蓝色东风大货车，这辆车是他全家的经济来源。他说以前主要是给一些小加工厂、家具厂、陶瓷厂送货，“好的时候一个月1万元还是有的，现在搞个3000元就不错了”。 

        相关政策

        大亚湾扶持物流业每年拨款1000万

        日前，大亚湾区物流企业座谈会暨首届物流与采购协会会员大会召开。会议就如何抵御国际金融危机的冲击和迎接物流业发展的春天等问题进行了商讨，区内33家物流企业组成的物流与采购协会选出了行业协会负责人。 

        为应对危机，大亚湾物流企业就整合资源、提高市场竞争力展开了合作，并在惠州港务股份有限公司等8家物流企业发起下，33家物流企业成立了物流与采购协会。

        大亚湾区将按照专业化、信息化、智能化要求，加快培育和发展具有国际竞争力的现代物流企业。积极引导多种所有制经济以多种形式进入现代物流服务领域，大力发展现代物流龙头企业。同时，大亚湾区为打造成为华南地区重要的物流枢纽，制订了加快区内现代物流业发展的实施方案，由区财政每年安排1000万元专项资金扶持发展区内物流业。每年对被评为省、市、区重点物流龙头的企业给予一定金额奖励；对被列为区级重点培育物流龙头企业的，给予一定的资金扶持。