节能环保趋势下 汽车玻璃呈现新发展

        目前国内外在节能环保趋势下新近出现的汽车玻璃新产品，主要分为功能化的汽车玻璃(如热反射风挡玻璃、吸热玻璃、憎水玻璃、HUD显示玻璃、隔音玻璃、天线玻璃等)和增强安全性能的汽车玻璃(如电加热除霜雾玻璃、热增强夹层玻璃、防盗报警玻璃、防弹汽车玻璃等)。

　　根据公安部交管局通报，截至到2007年3月底，我国汽车保有量达到5181万辆的规模，其中私人汽车保有量达到3095万辆，未来几年还将会持续快速扩大。据专家预测，2006~2010年间中国汽车保有量将以16%~20%的速度增长，到2010年我国汽车保有量将在6650万~8431万辆之间。汽车已经成为人们生活中不可缺少的一部分。自从汽车问世以来，各项新技术就不断被应用，节能降耗、绿色环保、动力强劲、乘坐舒适、安全可靠、外观优雅等成为人们追求的目标。汽车玻璃承担着挡风、遮雨和采光的基本功能，而且也对汽车的外观和内在性能起着重要的作用。随着国民经济的发展，人们对更高生活质量的追求，对汽车在美观、舒适和环保等方面的要求越来越高，汽车玻璃面临新的机遇和挑战。近几年来，在欧洲、美国、日本等主要汽车生产和使用地，越来越多的变化开始出现在汽车玻璃上。

　　目前国际玻璃新技术均向能源、材料、环保、信息、生物等五大领域发展。在研发新技术方面，通过对玻璃产品进行表面和内在改性处理，使其更具备强度、节能、隔热、耐火、安全、阳光控制、隔声、自洁、环保等优异功能。

　　汽车安全玻璃是由玻璃原片二次加工而成的，主要有两种：夹层玻璃、钢化玻璃。汽车前风挡玻璃普遍采用夹层玻璃，前风挡以外一般为钢化玻璃。钢化玻璃是原片玻璃经过加热、吹冷风等工艺流程后生产出的。普通玻璃经“钢化”后，不但强度增加了，而且内部结构发生了变化。当遇有破坏性外力冲击，造成玻璃破裂时，其不会形成锋利的刃口。夹层玻璃是由两层或两层以上玻璃胶合而成的。它之所以安全是由于在玻璃之间有一层PVB胶片，当玻璃碎裂时，PVB胶片会把玻璃碎片粘在一起，使玻璃碎片不致散落而伤人，并保证司机有一定的视野来处理紧急情况。另外，加入PVB胶片后的夹层玻璃柔韧性、抗穿透能力增强了，这在一定程度上能防止司机在紧急刹车时由于惯性太大而将头部冲出车窗外。在国外，由主要汽车玻璃制造商、汽车胶片制造商等成立了“先进玻璃制造协会”，它们控制着全球75%的汽车玻璃和几乎100%的夹层胶片供应。纵观国内外，汽车玻璃的发展主要朝着两个方向，其一是功能化的汽车玻璃，其二就是增强安全性能的汽车玻璃。

　　功能化汽车玻璃功能化汽车玻璃的研究是在现有汽车玻璃基础上，增加节能隔热、防紫外线、憎水、电视接收、全球定位系统(GPS)接收等功能，使汽车整体更具人性化，增加乘坐的舒适性和实用性。这类产品有热反射风挡玻璃、吸热玻璃、憎水玻璃、HUD显示玻璃、隔音玻璃、电(光)致变色玻璃、天线玻璃等。

　　热反射前风挡夹层玻璃目前汽车玻璃面积越来越大，因此透过汽车玻璃传递到车内的热量也相应增加。炎炎夏日，强烈的太阳光线照射使停放的汽车内部温度急剧升高，当人再次来到车内时往往酷热难挡。一般来说，热反射前风挡玻璃可以有效降低太阳能的透过率，降低空调能耗，无论停车还是行驶过程都可以有一个舒适的乘驾空间。

　　目前，具有成本低、稳定性好、更有利于环保等特点的超吸热玻璃，在欧美发达国家已得到了广泛的运用，几乎已成为中高档汽车的标准配置，甚至有些国家还对汽车使用超吸热玻璃有强制性的法规规定。在国内，也有越来越多的汽车生产厂家开始使用超吸热玻璃，广州本田、奥迪A6已经全套采用超吸热玻璃。

　　憎水汽车玻璃汽车在雨天高速行驶中，雨水等会粘附在挡风玻璃或后视镜玻璃表面，严重影响驾驶员的视线，即使采用刮雨器，也会留有很多死角。对于前风挡玻璃，透视率、光洁度和保持雨天清晰的视野越来越受到车主重视。如果在汽车玻璃表面涂覆憎水性薄膜，雨滴将不会粘附于表面而呈圆珠状，靠自重或风力滚落于玻璃外，使玻璃表面保持干净透明状态，驾驶员的视野得到充分保证，汽车运行安全性能大大提高。国外的保时捷(Porsche)和Volvo公司已率先在汽车前风挡玻璃上使用类似的憎水薄膜。

　　隔音玻璃汽车在行驶过程中，乘客在车内会听到来自很多方面的噪音：发动机，车轮与地面摩擦，汽车本身振动以及风噪等，普通的汽车玻璃能阻隔一部分的噪音，但是无法满足目前乘客对噪音舒适性的要求。隔音机理主要有两种，一是通过反射隔音，改变声音的传播方向，方向性的机械能量转化为无方向的能量。二是通过吸收噪音，将声音能量转化为热能的方式来降低噪音。隔音中间膜通过在两层普通中间膜中夹一层隔音芯层，当噪音通过隔音芯层时便可以损失掉一部分分贝，减轻噪音给人带来的不快感。

        天线玻璃玻璃上增加一定形状的导体，起到接收天线的作用，通常通过印刷银浆的方式实现，与普通鞭式天线相比，由于天线隐藏在玻璃上，因此也叫隐藏式天线。天线玻璃可以实现TV、FM、AM、GPS等信号的接受。

　　增强安全性能的汽车玻璃虽然钢化玻璃属于安全玻璃范畴，但对于汽车使用者而言仍然具有很多缺点，如钢化玻璃受到冲击时，玻碎颗粒仍然可能伤害乘客。在这样的情况下，诸如电加热除霜雾玻璃、热增强夹层玻璃、防盗报警玻璃、防弹汽车玻璃、防伪玻璃、隐私玻璃等就陆续出现在人们的视野中。

　　电加热除霜雾玻璃冬天启动或驾驶汽车时，前后风窗的雨刮器处很容易结冰，为确保在恶劣天气下的乘驾安全，电加热玻璃应运而生。根据电加热玻璃加热方式，主要分为：银浆发热线加热、钨丝加热、导电膜加热等。

　　侧窗热增强夹层玻璃随着社会贫富差距的增大，暴力抢劫事件呈上升趋势，窃贼打烂汽车前门玻璃偷窃事件时有发生。如何增强汽车玻璃的防范偷窃等安全性能，已成为车主关注的话题。对于一般的钢化玻璃，如果盗贼使用刚性尖冲击体砸玻璃窗，很容易造成大空洞，给盗贼造成机会；而使用普通夹层玻璃，由于构成夹层的两片玻璃只是退火过的热弯玻璃，强度有限，经常的推拉开闭产生的冲击力可能会造成玻璃破裂；而使用两片均经过半钢化热增强处理的玻璃与PVB中间膜胶合而成夹层玻璃，则可以承受窗户推拉、开闭所带来的冲击力，同时又具有抗一般小物体的冲击作用，因此使用寿命和安全等级都有了大幅度提高。

　　防盗报警玻璃该玻璃单侧的整个表面具有导电性，给玻璃通上微弱的电流后，一旦被打碎或裂开，其导电部分的面积就变小，电阻便增大。通过电流的微小变化能判断出电阻的变化，进而判断出玻璃是否出现了异常，一经确认，就会通过相关装置报警。无论是撬开门窗、打碎玻璃、划开窗纱网或是撬锁、钻锁、技术性开锁等非法入侵，报警探测器都将报警，而且不会产生误报或漏报。这种玻璃为多层结构，每层之间嵌有极细的金属丝，而金属丝与报警装置相连结，当玻璃被打破时，会立即响起报警声。

　　防弹汽车玻璃防弹玻璃是由多层玻璃和胶片叠合而成的特种夹层玻璃，总厚度一般在20mm以上，要求较高的防弹玻璃总厚度可以达到50mm以上。利用化学强化玻璃、PU膜和PC板在高温高压下形成复合增强玻璃，可以有效地降低总厚度，而性能更好，有利于降低整车质量，降低能耗，节能环保。