富士通在美国的物流策略

　　富士通个人电脑公司在日本和美国之间建立了一座空中桥梁。该公司逐步完善了一种快速补货的分销方式，使他们能够从美国接受定单，在日本完成产品的加工和装配，然后将产品直接运到太平洋彼岸美国客户的手中。这个过程只要5到7天。富士通公司的总部位于日本东京，它的美国分公司所签的定单98%采用的都是依据定单加工和直运的方式。尽管这条供应链跨越了整个太平洋，但这种创新性的销售方式，使得富士通公司在一年之内就运出了15万件货物，同时也将在美国的存货量降低了88%。同时，个人电脑成为富士通公司最为赢利的领域之一。

　　打造新的商务模式

　　富士通公司于1996年进入美国电脑市场，并在加州的圣克拉拉市建立了一家分公司。该分公司的营运副总裁凯文·莱恩回忆说：“那时我们经常是每卖出一件产品都会有所损失。旧有的‘预测—加工装配—销售’模式意味着我们从来不会找到准确的产品组合，因此也就根本没有什么竞争力。在产品定价每周都变的情况下，如果所需产品稍有差错，我们就需要两周的时间才能得到合适的产品给客户，这也就丧失了赢利的机会。”

　　为了推动产品的流通，减少存货，3年前富士通公司采取了一种“直运”的销售模式——该公司的大部分产品在日本生产，然后直接运给美国的客户。为了给这种创新性的销售模式打下坚实的基础，该公司投资600万美元建立了一个终端网站，处理来自客户、企业以及圣克拉拉分公司的定单。

　　像BestBuy这样的零售商，通过电子数据交换系统来下定单，然后再把这些定单输入到在线定货系统。一旦网站上有了一份定单，定单管理引擎就会根据富士通日本工厂的零部件备存情况选定一个交货日期。然后，它就会自动给客户发一个电子邮件，对定单和交货日期进行确认，同时也把定单信息传给工厂。在工厂里，工人们则根据客户的具体要求来装配电脑，比如说，如果一位客户想让他的笔记本电脑有更多的内存，工厂就会在他的电脑里装上一块高级别的内存条。

　　尽管实际产品可以根据客户的要求而安装不同的配置，富士通公司所使用的标准配件，比如说硬盘、处理器、内存及主板的可选择性还是有限度的。莱恩说：“这可以帮助工厂更有效率地生产一些按客户要求定制的产品。”

　　电脑装配好之后，就从工厂运往5分钟路程之外的富士通物流中心。在那里，工人们给包装盒贴上标签，把货物装上卡车，准备运往6小时路程以外的大阪国际机场。该公司使用下属公司富士通物流的车队来运送这些货物。

　　快速的运输过程

　　到了机场之后，UPS公司开始接手货物的运输。UPS会给每一件包裹贴上他们自己的标签，以便对其进行跟踪。经过拼箱之后，这些货物就被放到由台湾起飞，途径大阪飞往美国的飞机上。

　　飞机到达美国阿拉斯加州的安克雷奇后，UPS负责为富士通公司的货物进行清关。清关结束后，依据最终到达目的地的不同，货物又被拆分成不同的小包装，分别由UPS的货机送往位于加州的安大略市和肯塔基州的路易斯威尔市的分拨中心。之后这些货物再由分拨中心送往UPS位于全美各地的分中心，以便送往最终客户或企业的手中。