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汽车自主品牌国内市场占有率下滑不容忽视
2011/8/24 16:17:14 来源:中国产业发展研究网 【字体:大 中 小】【收藏本页】【打印】【关闭】
核心提示:汽车自主品牌国内市场占有率下滑不容忽视据海关统计,今年上半年,我国进口汽车47.1万辆,较去年同期(下同)增加21.7%,增速回落114.9个百分点;价值195.7亿美元,增长35.6%。其中,以一般贸易方式进口46.5万辆,占同期我国汽车进口总量的98.8%。
一、今年上半年我国汽车进口的主要特点
(一)单月进口量保持高位运行,但同比增幅有所放缓。去年以来,我国汽车进口持续保持高位运行。其中,今年3月份,进口9.8万辆,创我国单月汽车进口量历史新高;6月当月进口8.2万辆,为年内汽车进口量次高。但同期,我国汽车进口同比增速有所放缓,其中,6月份当月进口量同比增加21.4%,增速较去年同期收窄144.9个百分点。
(二)自欧美韩进口显著增加,自日本进口逆势减少。今年上半年,欧盟、日本、美国和韩国仍为我国汽车进口主要来源地,合计占同期我国汽车进口总量的94.5%。其中,自欧盟进口22.5万辆,增加29.5%;自日本进口10.7万辆,同比逆势减少6.8%;自美国和韩国分别进口5.8万辆和5.5万辆,分别增加39%和37%。
(三)外商投资企业进口主导地位进一步增强,私营企业进口显著减少。今年上半年,我国外商投资企业进口汽车37.2万辆,增加28.2%,占我国汽车进口总量的比重由去年同期的76.1%提高至79.3%;国有企业进口汽车7.4万辆,增加24.5%。此外,私营企业进口2.3万辆,减少27.4%。
(四)7成以上为中等排量汽车,小排量车进口成倍激增。今年上半年,我国进口排量在1.5至3升的中等排量汽车33.2万辆,增加20.3%,占同期我国汽车进口总量的70.6%。同期,进口排量在3升以上的大排量汽车10.1万辆,增加21.%,占同期我国汽车进口总量的23.9%。此外,进口排量在1.5升以下的汽车1.5万辆,激增2.3倍。
二、今年上半年我国汽车进口增速放缓的主要原因
(一)国内车市销售降温。今年以来,由于购置税优惠政策退出以及燃油价格不断攀升,导致国内车市出现降温。上半年,我国汽车销量达到932.5万辆,同比仅增长3.4%,与去年全年32%的增速水平形成较大反差,其中4-5月国内汽车销量同、环比甚至连续2个月出现下降趋势。国内汽车销售趋缓导致汽车进口增速也呈现趋缓迹象。大众汽车发布数据显示,今年上半年大众进口车同比增长52%,增速较去年同期低56个百分点。
(二)日本特大地震导致其汽车供给量下降。受今年3月份特大地震影响,日本丰田、本田等部分汽车厂商生产一度停滞,加之港口等交通运输也地震受到较大破坏,致使4月份以来我国自日进口汽车连续3个月出现减少。今年上半年,由于自日进口由增转降,导致同期我国汽车进口增速回落12.1个百分点。
三、值得关注的问题及其对策建议
值得关注的是,在国内汽车销售整体疲软的背景下,为了更快占领我国市场,进口车企纷纷以低价入市,将进口车与合资品牌车型的价格逐步拉到同一水平线上。如,雷诺进口国内的风朗价格最低为16.6万元,与合资A级车型处于相同水平。同时,市场主流豪华品牌宝马、奔驰、沃尔沃、英菲尼迪、雷克萨斯都在原有大排量车型基础上引入了2.0至2.5L排量的车型,进一步增加了进口车的市场接受度,对国内自主品牌汽车的主要市场区间逐步形成威胁。据全国乘用车联席会预计,今年我国进口车销量会超过100万辆,其增量最少将挤占20万辆国产车市场。在进口汽车的强势挤占下,今年上半年,我国自主品牌汽车销量同比减少0.8%,在国内汽车市场所占份额由去年全年的47.4%下降到44.4%,部分自主品牌经销商甚至试图转型销售进口车。
为此,建议:一是支持国内自主品牌企业自主创新,提高汽车产品质量和竞争能力,确保国内销售市场份额;二是引导企业加强对自主品牌的建设和正面宣传力度,增强消费者对自主品牌的认同感。
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