乘用车销量环比明显回落 商用车降幅略有扩大

       中国产业发展研究网从中汽协会获得数据显示，10月，我国汽车产销环比回落；与上年同期相比，产量增长不足两个百分点，销量则继连续四个月正增长后首现负增长。前10月，产销累计增速比前9月分别回落0.09和0.47个百分点。

　　从目前的产销情况看，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬指出，汽车工业仍稳定在月产销150万辆、年产销1800万辆的水平。他指出，应正确看待10月及前10个月的汽车产销情况，一方面要看到汽车产业取得的成绩，另一方面也要看到我国汽车行业所面临的困难。他认为，总体而言，当前形势对于全行业转变发展方式具有积极作用。

　　10月汽车产销环比回落 后两月同比难增长

　　中汽协会数据显示，10月，我国汽车产销分别为157.02万辆和152.48万辆，环比分别下降1.99%和7.37%，产量同比增长1.72%，销量同比下降1.07%。朱一平分析：“10月汽车产销情况比较平淡，由于汽车节能补贴政策的变化，使得部分产品购买力提前透支；另外，国庆长假对当月产销也有一定的影响。”

　　从前10个月产销累计增速看，增速水平分别比前9个月回落0.09和0.47个百分点，销量增速更是创下今年年内新低。1~10月，我国汽车产销分别达1503.41万辆和1516.06万辆，同比增长2.66%和3.15%。

　　朱一平进一步指出：“受政策变动影响，去年11、12月汽车产销基数较高，生产和销售两月平均分别达到180万辆和168万辆。就目前月度产销情况看，今年后两个月达到上年同期产销水平有一定难度。”

　　乘用车销量环比明显回落 商用车降幅略有扩大

　　“受节能补贴标准提高政策影响，乘用车销售环比回落较大，而商用车产销同比增速继续下滑。”朱一平分析道。数据显示，10月，乘用车和商用车产销环比均呈现负增长，同比看，乘用车增长，商用车下降。

 
　　根据中汽协会统计，10月，乘用车产销分别为126.18万辆和122.08万辆，环比下降1.04%和7.48%，同比增长5.27%和1.42%。分车型看，交叉型乘用车产量和运动型多用途乘用车（SUV）销量环比小幅增长，其它品种产销有所下降；与上年同期相比，交叉型乘用车产销下降较快，其它品种保持增长。1～10月，乘用车除交叉型下降10%外，其它各类车型均呈一定幅度的增长，乘用车产销增长6%左右。

　　10月，商用车产销分别为30.84万辆和30.40万辆，环比下降5.69%和6.90%，同比下降10.61%和9.93%。1～10月，商用车产销分别下降7.65%和5.25%，比前9个月降幅略有扩大。分品种看，货车类产销持续低迷，而客车市场表现较好。

　　董扬分析，从乘用车和商用车各品种车型的产销表现可以看出一个趋势，即客运类车型的销售比货运类的要好。他认为，这说明政府控制经济增速的同时，使得经济类产业的增速下降，进而影响了运输类车辆的增长，而人民生活水平是在不断提高的，故客运类的车辆还在稳定增长。

　　董扬认为，另一个导致目前乘用车产销形势好、商用车产销不振的原因，是因为十几年前我国卡车多、轿车少，商用车的比例偏大，乘用车比例偏小。经过十多年的发展，这个比例逐渐实现扭转，但是目前商用车和乘用车比例的调整仍未完成。

       节能补贴门槛提高致小排量乘用车市场份额下滑

　　正如在上月信息发布会上朱一平所预测的那样，10月，1.6升及以下乘用车销量明显下滑，市场份额出现回落。会上，朱一平再次提到：“由于新的节能补贴政策标准门槛有所提高，部分车型销售在上月已提前透支，影响了1.6升及以下乘用车销售。”

　　中汽协会统计显示，10月，1.6升及以下乘用车销售81.80万辆，比上月下降9.05%，比去年同期下降2.76%；1.6升及以下乘用车占乘用车总量的比重为67.01%，比上月下降1.15个百分点，比上年同期下降2.9个百分点。1～10月，1.6升及以下乘用车销售802.61万辆，同比增长5.67%，高于行业增速2.52个百分点，占乘用车总量比重为68.10%，比上年同期下降0.32个百分点。

　　因为自主品牌乘用车是以小排量乘用车为主，故当小排量乘用车销量不佳时，自主品牌乘用车销量也免不了受到牵连。

　　从销量来看，10月，乘用车自主品牌与上月相比销量略有下降，当月共销售49.85万辆，环比下降4.63%，同比下降9.25%，占乘用车销售总量的40.84%，占有率比上年同期下降4.82个百分点。1～10月，乘用车自主品牌共销售495.28万辆，同比下降1.69%，占乘用车销售总量的42.12%，市场占有率较上年同期下降3.27个百分点。

　　10月车企出口同比增长近四成 重点企业集团经济效益保持增长

　　据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，10月汽车企业出口汽车6.96万辆，环比有所回落，同比增长近四成。1～10月，汽车企业出口68.37万辆，比上年同期增长24.93万辆，而同期国产汽车整体增长46.25万辆，出口增量占整体的比重达54%。“在国内市场低迷的情况下，出口市场成为拉动今年汽车产销增长的主要力量。”朱一平表示。

　　据中汽协会统计的汽车工业17家重点企业集团经济效益情况看，前三季度，汽车工业重点企业集团主要指标均呈现一定幅度的增长。

　　1~9月，17家重点企业集团累计完成工业增加值3424.72亿元，同比增长5.38%；累计完成工业总产值14784.90亿元，同比增长5.34%；累计实现营业收入17055.59亿元，同比增长9.71%；完成利润总额1703.95亿元，同比增长7.27%。