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自主品牌轿车之“七年之痒”?
2014/3/18 17:50:36 来源:中国产业发展研究网 【字体:大 中 小】【收藏本页】【打印】【关闭】
核心提示:自主品牌轿车之“七年之痒”?近日,媒体纷纷报道,今年开年,虽然国产汽车销量整体飘红,但自主品牌乘用车销量出现下滑。据中汽协数据,1月,自主品牌乘用车共销售70.94万辆(含合资企业的“自主品牌),同比下降5.1%;在乘用车市场所占的份额同比下降4.9个百分点。乘用车市场的主力是轿车,量大面广。但是,中国经济网汽车注意到,由于众所周知的原因,自2007年起,多家自主品牌企业才艰难地获得上马轿车的机会。那么,7年过去,这些自主品牌轿车的表现到底怎样呢?
表:2007年前后获得“准生“的自主品牌销量
年份 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 江淮汽车 460 11683 65607 116497 145996 138320 115388 陆风风华 1920 3265 801 -4 1 0 0 湖南江南 4379 12764 2545 28925 44345 63731 92901 上海股份 16549 26007 75188 109783 91858 107137 94415 重庆力帆 30101 39388 44482 58389 89962 133288 85286 长安轿车 48587 40217 106770 194598 204344 223806 311580 长城汽车 0 9704 77133 138967 195412 200690 202146 东风风神 0 0 18690 27684 26028 60201 80077 贵航青年 0 0 21231 28555 35335 45421 69708 海马轿车 0 0 0 5706 13565 8921 49448 华泰轿车 0 0 0 0 741 131 2055 广汽传祺 0 0 0 0 17006 9612 19592 北汽股份 0 0 0 0 0 20652 71795 累计 101996 143028 412447 709100 864593 1011910 1194391 占比 2.16 2.83 5.52 7.47 8.54 9.42 9.95 (根据中国汽车工业协会数据统计整理)
从表可见,自2007年起,先后有13家自主品牌企业出现轿车销售数字。其中,最后一个是北汽股份,时间是在2011年。同年,江铃风华已经退出这一领域。此外,我们还可以从表中读到:
一、以上13家自主品牌轿车虽然“入行”较晚,但是其成长与贡献是不容低估的。不但销售量逐年提升,而且市场份额也稳步“爬高”。销量从7年前的10万辆,上升到2013年的近120万辆;在轿车市场的份额由2%,提升至约10%,丰富了消费者的选择。
二、企业方面,2007年还只有6家企业有轿车销售数字,最高的销量不足5万辆。此后,每年有一至两家企业加入其中。单个企业中,长安轿车的表现尤为突出,2013年销售30万辆以上,是2007年的6倍多;2008年才出现轿车销量的长城汽车,也有连续两年分别销售20万辆以上的表现;来的最晚的北汽股份,呈现良好的市场成长性。
三、不同的企业大都曾出现过波动期或平滑期,如上海股份在最近的5年中,销量一直在10万辆上下徘徊;还有的企业已经彻底退出轿车领域,如江铃风华。即使到了2013年,并非是所有企业最好的年景,多个自主品牌轿车出现持平或下滑,如江淮汽车、力帆汽车等。
长安奔奔
由上表和分析可见,上述自主品牌轿车企业或正遭遇“七年之痒”,与之前我们分析过的几家“老牌”自主品牌轿车企业一样,生存和发展都存在较多的变数。(中国经济网汽车张宇星)
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