2014年国产B级轿车销量排名统计分析

　　B级车作为轿车市场附加值较高的细分市场，市场竞争愈演愈烈，市场格局悄然生变。随着日系的衰退，B级车市场格局由德日的“两雄并争”逐渐转变成德日美“三足鼎立”，甚至或将形成德日美韩“四方争霸”。

　　根据最新整理的数据显示，2014年，轿车市场销量大幅放缓，由2013年的1196.93万辆提升至1241.82万辆，同比增长了3.7%，远不及2013年的两位数增长。其中，B级轿车俨然成为非豪华车市场中增长最快的细分市场，去年销售196.55万辆，同比提升5.8%。这与汽车消费结构升级以及二次购车逐渐增多有关。

　　日系销量大跌美系和韩系快速增长

　　分派系来看，B级轿车前四大派系中，日系是唯一销量下跌的派系，也是导致市场增长放缓的主因。其去年B级轿车销量53.60万辆，虽然仍是市场销量最大派系，但同比下降了15.4%；市场份额降至27.3%，较之2013年逾三分之一（34.1%）的份额，同比下降6.8个百分点，早已不覆当年半壁江山的局面，被其他派系迅速追赶。

　　除新车以及新天籁以外，日系B级车销量均出现明显的大幅下跌，其中的凯美瑞下滑了15.4%，雅阁下滑了8.8%，马自达6和锐志减量程度更是超三分之一。其原因除日系车自身受政治因素影响以外，其他派系的纷纷崛起给日系车带来的压力日益聚增。

　　在过去两年日系车发展不利形势下，其他派系把握住机会，纷纷上位。其中，德系B级车在2013年发展十分迅速，帕萨特和迈腾成为B级车市场最畅销前两车型，虽然去年销量同比仅增2.1%，但50.31万辆的成绩与日系车差距又在拉近。而德系B级车增速较低主要与帕萨特生产线调整，销量下跌有关，迈腾则保持两位数增幅。

　　美系和韩系在新车销量的推动下，销量提升迅猛。2014年，其销量分别同比攀升26.4%和46.2%至45.90万辆和28.17万辆，向日系和德系靠近，市场格局逐渐转变为德日美“三足鼎立”有及德日美韩“四方争霸”。

　　帕萨特销量下跌名图和新蒙迪欧进入前十

　　从市场畅销车型来看，2014年B级轿车市场前十畅销车型依次是帕萨特、迈腾、凯美瑞、名图、迈锐宝、新君威、新蒙迪欧、新天籁、雅阁和新君越。

　　其中，大众的帕萨特和迈腾销量仍远高于其他车型，去年全年销量均超20万辆。帕萨特由于产线调整，销量虽然小幅下跌3.9%至21.83万辆，但仍排名榜首。迈腾销量则同比提升10.7%，突破二十万至20.72万辆，拉近与帕萨特的距离，给帕萨特带来不小的压力。

　　日系的B级“三强”凯美瑞、雅阁和新天籁均在前十行列，不过表现均不佳。其中，凯美瑞和雅阁去年销量均滑落，分别下滑15.4%和8.8%至15.03万辆和10.85万辆，排名第三和第九；新天籁销量虽然实现增长，但同比仅增2.9%至10.93万辆，排名第八位。

　　近些年上市的新车名图和新蒙迪欧，均晋升前十位，去年分别销售13.50万辆和10.85万辆，排名第四和第七。

　　通用的迈锐宝经过降价后，销量节节攀升，去年全年同比提升25.4%至12.55万辆，排名升至第五。此外，增长较快的还有新君威，销量同比增长29.3%11.12万辆，排名第六。“双君”中的另一车型——君越，销量则下跌6.1%至8.39万辆，排名第十。