二线豪华车品牌加速国产 一线阵营市场被分食

　　2月，奇瑞路虎揽胜极光的上市掀开了今年豪华车阵营国产大戏的序幕。随后，包括英菲尼迪QX50、沃尔沃S60L混动版在内的多款豪华车均将在年内上市。

　　相对第二阵营，第一阵营的德系三强——奥迪、宝马、奔驰的国产步伐相对落后。根据三大品牌公布的新车规划，除奔驰将国产GLA车型之外，其他两品牌今年均无全新国产车型问世。

　　有分析认为，随着二线品牌国产步伐加快，未来豪华车第一阵营的市场份额必将被分食。实际上，这种趋势已经开始显现。根据某豪华品牌提供的数据，去年豪华车第一阵营的销量在豪华车市场中所占的比重已经从接近80%下降至75%。

　　而目前国产车型已经成为各豪华品牌销量提升的重要支柱，不仅在各个品牌中所占的比重不断提升，而且在豪华车阵营中所占的份额也在逐年增长。因此，未来国产化车型的多少将成为国内豪华车市场较量的重点。

　　二线品牌加速国产

　　从去年下半年开始，我国豪华车市场就开始呈现增速放缓的态势。来自国家信息中心的数据显示，去年三季度我国豪华车市场已经告别20%以上的增长，增速回落至19%，10月这一增速则再度回落至16.8%。

　　就在豪华车市场增速放缓之时，二线豪华品牌则在逆势发力，加速推进国产化进程。

　　去年8月，凯迪拉克ATS-L正式国产上市。虽然目前凯迪拉克并未公布今年的国产车型名称，但是根据该品牌此前的规划，截至2016年每年将国产一款新车。

　　起跑晚于凯迪拉克的英菲尼迪，国产步伐并不落后。在去年11月的广州车展上，东风英菲尼迪推出首款国产车型Q50L之后，今年QX50的国产车型也将正式上市。

　　同属第二阵营的沃尔沃，在去年11月推出XC60国产车型之后，今年也有望国产S60L混合动力版车型。