“互联网+”冲击汽车行业 4S模式会被颠覆吗?

　　今年《政府工作报告》首次提出要制定“互联网+”行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合。

　　互联网与传统产业的深度融合，不仅有利于传统产业的转型升级，还在不断催生新的业态、创造新的模式。出行、修车、家政等领域，“互联网+”正引发创新热潮，越来越多的新型业态涌现。传统的加工制造，在“互联网+”的推动下，也探索着新的制造模式，向价值链高端升级。

　　“互联网+”加出的新业态、新模式，未来空间有多大？对传统制造业的影响有多深？获得进一步的发展还需要跨越哪些坎儿？本版推出系列报道，就此展开探讨。

　　后市场O2O戳中车主痛点

　　——更方便、更便宜，向部分4S店“小病大修”说“不”

　　“原价99元，特惠价19元体验发动机舱德式清洗……”看到朋友圈里有人在晒上门保养爱车的视频，北京的晏先生也通过微信公共服务号预约了摩卡i车的上门服务。

　　一天后，按照预约时间，一辆工作车出现在晏先生车旁。借助专业工具，仅用40分钟，发动机舱里的尘土和油泥便被清洗得一干二净。“师傅工作非常细致，而且流程透明，同样的服务在4S店大概要两三百元。”第一次体验上门保养的晏先生很满意。

　　与晏先生不同，王先生最近有点烦。他的爱车左前转向灯故障。为节省去4S店送修的时间，他上网搜寻了已经拿到A轮融资的几家O2O服务提供商。可是，花了一个多小时，下载APP、咨询在线客服……逐个比对后，他沮丧地发现，就这么个小毛病，居然没有一家能够提供上门维修服务。

　　“要么是上门套餐式保养，要么是预约到店洗车，要么是预约4S店维修，要么是专业的钣喷服务。”王先生说，从网上查到的各种洗车、养车、修车O2O琳琅满目，许多服务确实比4S店便宜、方便，可真正戳中他痛点的还不够多。

　　那么，面对当今以4S店、连锁快修店、路边维修店构成的汽车维修保养体系，车主们的痛点究竟是什么呢？

　　相信看过今年央视“3·15”晚会的人，一定对4S店“小病大修”印象深刻。其实，服务不透明、店家诚信体系缺失、价格高企、质量难以保证、耗费时间都是养车与维修领域消费者的痛点，其中，前四项都与“信息不对称”相关。而以移动互联网、大数据、云计算为基础的“互联网+”，就是要对长期封闭、信息不对称、价格不透明的传统汽车售后服务体系进行颠覆和改造。

　　统计显示，截至2014年底，全国机动车保有量达2.64亿辆，其中家用汽车1.3亿辆。业内保守估计，包含金融、保险、养护、维修及配件、汽车文化、汽车运动、二手车、汽车租赁行业的国内汽车后市场年营收规模已达6000亿元，今年将达到7000亿元。

　　面对这片潜力巨大、商机无限的新蓝海，去年以来，洗车、养车、维修等汽车后市场O2O创业企业如雨后春笋般兴起。据不完全统计，2014年8月以来，养车点点、e保养、有壹手等至少十几家商业模式清晰并形成一定规模的O2O企业，相继获得天使轮或A轮融资。