盘点那些已经下线关闭的车类APP

　　导语：中国车类APP经过市场筛淘，有哪些已经下线关闭了？今年清明，我们来数数市场大浪淘去的这些沙，还有我们能从死掉的创业项目中学到些什么？

　　文▍杨婧一

　　这个清明，我想打车去扫墓。所以过去的一个星期，都在翘首以盼，手机会弹出假日优惠。我大实验室小本经营都有清明特辑，滴滴快旳合并以后，居然会小气吧啦地没有清明打车券？坐等直到今日零点——木有啊，神马都木有啊！

　　以前，你们不是这样的；以前，也不只有你们。两年前，打车APP像创业不要钱一般疯狂上架；两年后，格局却差不多成了这样：

　　究竟是什么在那条尴尬狭窄的0.2%中挣扎着，数据报告没有明说，我赌五毛，洋货Uber有出份子，你怎么看？至于Uber是否能在百度的荫护下茁壮，都是后话了。

　　目前，中国打车APP经过市场筛淘，滴滴-快旳格局已定，发展重点正逐渐向专车市场转移。

　　在打车APP热潮完全退散之前，我们回顾一下，市场大浪淘去了哪些沙，他们曾经踌躇满志，曾经脑洞大烧，可是最后都胳膊拧不过大腿，很多死于滴滴、快的贴钱战，Why？不少都不缺钱。

　　本期清明特辑，我们能从死掉的创业中学到些什么？

　　█打车类APP

　　1、摇摇招车：产品没坑就好，抢市场一定不要犹豫

　　摇摇招车在2012年2月就上线了，是国内最早的打车APP，在北京市场曾经占据绝对优势，辉煌时期，每天有五万司机同时在线服务，订单成功率85%。

　　摇摇也不算缺钱，有徐小平投了天使轮，红杉资本投了A轮350万美元，摇摇招车曾阔绰地把每台价格1000元、带3G流量套餐的合约机送给司机作推广。

　　但是，终究保守的市场策略，使得摇摇错过了产品先发的优势，再加上和红杉的“对赌”协议，限制了每个月在市场上投入的资金额，不能适应风云突变的烧钱玩法，最终无力回天。

　　原摇摇招车联合创始人张涛曾表示，“产品真的就是你能跑起来就可以了，没坑就好。抢市场千万别犹豫，人家做的时候你没做，就被打压了。”

　　在滴滴打车接入各种地图、流量网站，快的和支付宝联动的时候，摇摇招车没有展开任何外部动作，市场份额不断下滑。2014年1月，摇摇招车退出市场，公司似乎转战公交车WiFi领域。

　　2、百米打车：不缺钱的时候才好融资

　　百米也是2012年就上线的老兵。在北京，只要跑出租超过两年的司机都会熟悉百米，十万名出租司机中，有一半都曾配过百米的专用平板电脑。

　　2012年，百米调研，90%以上的出租车司机都没有智能手机。于是，百米就推出自己的定制设备，软硬件结合的模式一度很有效，但是马上智能手机就普及了，这笔投入打了水漂。

　　原百米品牌部总监孙志刚总结，“任何市场调研的数据都是基于过去，而你的产品是面向未来的用户。”

　　对于当时的百米来说，这只是一个小挫折。由于投资人主业是房地产，百米在起步阶段注资达上千万，有试错成本。但是在其他打车APP逐渐走热融资时，不差钱的百米没有重视融资活动。

　　而到滴滴、快的烧钱战，房地产陷入低谷，百米资金链出现问题。“不能等捉襟见肘才想融资，不缺钱的时候，往往才最容易融到钱。”

　　不到两年，百米打车就关闭了。

　　3、大黄蜂打车：换件马甲抱大腿

　　大黄蜂曾经是称霸上海滩和江浙沪包邮地区的打车APP，由原土豆网CFO黎勇创办。

　　2013年3月上线，运营一个月就司机破万，没多久就覆盖上海近20%的出租车，每天的订单量在1万左右，是上海出租车司机师傅中最受欢迎的APP，还获得晨兴创投数百万美元投资。

　　彼时，大黄蜂也能算是一线创业企业，而滴滴、快的已开始烧钱撕逼。在日益激烈的市场竞争下，大黄蜂终是没能硬挺地单干下去。

　　11月，大黄蜂就被快旳收购了，这是打车APP界出现的第一起并购案。就在合并后的新品发布会上，易道跑来踢馆，指责大黄蜂转型的商务车新业务抄袭，第二天，大黄蜂就因此被苹果的AppStore下架了。

　　后日谈：“大黄蜂”改头换面，以“快的打车”旗下“一号专车”的名义，转战租赁车市场，可以算是还活着吧。

　　4、嘟嘟叫车：转生“嘟嘟叫阿姨”

　　2012年9月，嘟嘟叫车上线，2013年6月，嘟嘟叫车彻底停掉。那时，正是各家融资最火热，最拼命的时候，嘟嘟反而结束地非常干脆。

　　嘟嘟创始人云涛表示，退出的原因，一方面是政府管制，一方面是受到滴滴的挤压，用户流失太严重，赶不上竞争速度了。

　　果断停运后，嘟嘟转而推出保洁服务O2O平台，e家洁。

　　云涛表示，“家政和打车的玩法非常像。我们通过打车锻炼出了一个非常强的线上线下团队，从打车的切换过来，轻车熟路，包括技术、运营模式、线上线下推广，都在打车里学过。在打车上，我们已经落后了，但是在保洁这个方向上，我们现在是最快的。”

　　其他车类APP，有的还没有经历像打车类APP的淘筛，有的还没经历井喷，有的甚至都没有形成规模、形成行业。在此，我们列出已经关闭的项目，仅作创业、投资方向参考。

　　█路况类：堵车么

　　“堵车么”是2012年8月发布的实时路况分享的APP，除了可以看到实时路况，分享当前位置，还能把手机当作对讲机，通过语音和朋友交流。

　　这个项目在2013年3月获得新浪微博基金数百万元的A轮投资，同月进行了最后一次APP更新，就没有然后了。

　　█信息社群类：嘀嘀呜/车语

　　嘀嘀呜是一个本地化的汽车维修、保养、改装、问答等相关汽车服务信息查询、预约、分享及车友互动平台，于2012年6月上线，iPhoneAPP车语随后推出。后台公司在创业初期获得真格基金数百万元的天使投资。

　　形式上，提供用户分享、点评、传播汽车消费信息，有点汽车类知乎的意思，旨在促使汽车各消费环节的透明、诚信，打造汽车社区。但是，创业初期，就期待能用户产生内容的生态，难度很高。

　　█拼车类：拼豆拼车

　　拼豆拼车是2012年上线的拼车APP，平台上会快速发布与匹配拼车信息，还有拼豆小区、拼豆生活等APP，拼车成为其他服务的入口，旨在以“懒人经济”打造社群。

　　2013年，拼豆获得中路资本数百万元天使投资。之后，关闭了拼车APP，转型主打“拼豆夜宵”服务。

　　█车载娱乐类：壹路听

　　2013年上线，壹路听据称是专门为车内空间设计的环境音乐APP，基于音乐心理学，可以根据不同对象、情境、状态、天气，播放不同的环境音乐，获得天翼创投10万元的种子资金。然后，没有挨过孵化器，没有做下去。

　　█后市场：云洗车

　　云洗车是典型的O2O洗车平台。用户在APP上确定自己车子的位置，填好车型、车牌、可供洗车的时间等信息，下单付款；云洗车在对接另一端线下洗车连锁店，由他们派出专业人员前往用户所在地提供服务。

　　这种轻模式，容易复制，用户没有粘性，容易垮台。云洗车2013年4月上线，2014年1月就关闭了。目前，其他很多O2O洗车，为了规避这些问题，都开始培养自己的洗车队，并以高频次洗车服务去切入低频次保养维修。

　　█导航类：畅行

　　畅行于2012年上线，是综合了查询、分享停车场停车位、道路交通实时路况信息、路线位置等，地图导航APP。基于LBS的竞争也已经淘去了一大批非主流，剩下的大玩家，就要看BAT和小米如何平衡了。