继拼车之后 滴滴快的即将杀入代驾市场

　　昨天，滴滴快的要进军代驾领域的消息不胫而走。网友惊呼：“又少一个躲酒的理由。”想象一下，酒足饭饱之后，打开APP，在地图上点击选择附近的司机，代驾司机帮你把车开回家，听起来很不错。不过，现代快报记者了解到，目前在南京，类似的网络代驾并不少见，价格也差不多，但关于代驾的监管目前还是空白。

　　背景

　　滴滴快的合并后，新业务上线迅速

　　滴滴快的进军代驾领域的消息，来源于一项重要的人事任命：原快的打车副总裁付强将出任新集团代驾事业部总经理，全面负责即将上线的代驾业务，向快的打车联合创始人赵冬汇报。

　　这也是滴滴快的合并之后第一次对外正式公布的重要人事任命，也标志着继拼车业务后，代驾将成为滴滴快的又一个重点发力的领域。

　　自从2014年8月滴滴快的合并之后，已上线了专车、企业版、一号快车业务。而拼车和代驾业务即将上线，这将使得滴滴快的的出行平台业务更加丰富多元。

　　有业内人士指出，滴滴快的能在短时间内快速上线诸多新业务，拥有强大的技术能力是其最重要的依托。

　　【南京】

　　代驾APP并不新，晚间起步价39元左右

　　关于即将上线的代驾业务，滴滴快的并未透露更多信息，关于价格等信息也没有公布。不过，目前代驾APP并非新产品，以“代驾”为关键词在应用宝中搜索，共搜到53个搜索结果。

　　以位列首位的“e代驾”为例，主界面以地图的形式显示乘客和司机的位置，界面下方有“我要司机”和“代叫司机”两个选项。乘客再根据远近、司机驾龄、司机籍贯、信用评分等信息进行选择，到达目的地后用支付宝或微信支付。

　　相比传统代驾至少80-100元起步的代驾收费，网络代驾的收费更便宜。记者采访的几家网络代驾公司均按起步价、等候时间和公里数收取服务费用。

　　在南京，不同的代驾APP起步价相差不大。以时间段来分，22点前，起步价39元左右，22点后，起步价59元左右。起步价之后，有的以时间计算，有的以里程计算。代驾APP之间优惠战打得正欢，“e代驾”推出了日间订单19元起步的超低价，而“爱代驾”推出了APP平台六大城市首单免费的活动。

　　【预测】

　　代驾市场远未饱和，潜力巨大

　　根据研究分析，这一市场的前景似乎相当美妙。以韩国为例，5000万人口的韩国目前注册的代驾司机超过30万人，每年所创造的产值超过1500亿元人民币。相比而言，中国汽车拥有量已超1.3亿，但代驾司机仅在10万左右，市场还远未饱和。

　　艾瑞咨询的研究数据显示，未来5年国内代驾市场产值高达500亿。尽管有巨大的市场潜力，但国内代驾业务发展还处于起步阶段，主要以酒后代驾为主。目前传统代驾市场主要为传统线下零散的中小型代驾公司或私人代驾，价格、服务、安全缺乏统一标准，资源使用效率低。

　　而以手机APP为代表的网络代驾与传统代驾最大的区别就在于收费标准，传统模式下没有统一的收费标准，全靠客户和司机议价。

　　【调查】

　　代驾行业处于监管“真空”状态

　　目前传统代驾司机分全职和兼职，全职有1000元左右底薪再加业务提成，而兼职基本只有提成，提成比例通常是3∶7。据了解，来自上海的“爱代驾”和来自北京的“e代驾”，目前都以兼职司机为主。

　　理论上，只要符合一定的条件，有空余时间，技术也过硬的普通人都可以做兼职网络代驾司机，不过，网络代驾司机与代驾公司只是一种合作关系，所以没有底薪，多劳多得。司机什么时候上线服务，也全凭自己兴趣。

　　遇到代驾司机乱收费、绕路等情况，市民该怎么办？记者了解到，有许多网络代驾公司采取了类似淘宝上的差评惩罚制度，车主可通过手机APP或者短信对代驾司机的服务进行点评，如果司机被投诉，代驾公司在核实后，将会强令司机退回多收的钱，同时对司机的服务进行降星处理。

　　由于目前国内与代驾相关的险种很少，大多数代驾公司都没有买保险。目前，只有“e代驾”给每位代驾司机购买了最高100万元的代驾责任险，如果司机单方有责任，直接找代驾公司索赔。

　　尽管如此，有业内人士指出，目前代驾行业仍处于监管“真空”状态，有关法律法规中对运管、交警和物价部门各自监管职责划分不明确，而代驾司机多为兼职，代驾公司也不能完全约束他们。因此对于代驾的监管，目前还是空白，只能靠公司自身的监管手段。