2015年4月SUV销量前30车型投诉量情况分析

　　中国汽车工业协会提供的汽车产销数据显示，2015年4月SUV销售为46.16万辆，环比下降2.64%，同比增长48.49%。同月，国内最大的缺陷汽车产品信息收集平台车质网接到的消费者针对SUV的有效投诉885宗，虽环比3月份投诉量下降17.67%；但与去年同期相比翻了两番，增幅达212.72%。

　　数据看点：

　　1、本田XR-V：“价格战”大趋势下的逆增长

　　作为东风本田的第二款SUV主打车型，2015年3-4月份的销量均已超过8700台，并呈现较为稳定的阶梯状增势。虽然与车企赞助综艺类节目《我是歌手》、加大宣传力度密不可分，但打铁还需自身硬，时尚外形与科技配置确实吸引了不少年轻消费者的眼球。与目前轿车市场的“官降”现状不同，有信息显示，部分东风本田经销商依然对XR-V车型采取加价预定方式销售，这不禁令人联想起东风本田CR-V的“光辉岁月”。不过，逆增长所催生出的卖方市场同样存在隐患，目前投诉中多反映未按时交车、不给合格证等纠纷，车企应对此加强管理。

　　2、汉兰达：全新车型未能完全复制精彩历史

　　为给全新换代汉兰达让路，广汽丰田不惜牺牲掉了3个月的销量来清理老车型库存。但是即便如此，上市第一个月的销量也只有6千多，只是勉强回到了以往的平均线水平，较过往高点相去甚远。考虑到SUV市场整体容量在快速增长，全新汉兰达没能取得实质性销量突破，这不能不说是一件非常可惜的事情。从5月开始，汉兰达将直接面对强劲对手锐界的挑战，销量压力会变得更大，如何表现值得期待。当然，如果说销量上无法复制以往的精彩，希望汉兰达在质量口碑上一如既往地好，这是竞争对手难以逾越的优势，也是汉兰达守住中型SUV王位的重要筹码。

　　3、长城M4：手动变速箱挂挡难成新难点

　　长城汽车专注SUV领域的战略至少在眼下是成效显著的，尽管没使用哈弗这个品牌，M4照样卖得风生水起。但是，和长城其他产品一样，M4也存在较多的典型故障，本月的焦点是手动变速箱挂挡困难，这也是继切水条、空调压缩机问题后该车的另一投诉热点。投诉数据显示，变速箱问题不仅在2012款M4中出现，14款车型同样也已经受到波及，可见问题并未得到解决。随着气温升高，预计空调问题将继续推高M4的投诉量，企业应尽早有所应对。

　　4、东风标致3008：需品牌品质双翼齐飞

　　神龙汽车是过去一两年发展速度最快的车企之一，这与旗下两大法系品牌新品迭出不无关联，东风标致3008即是其中的佼佼者——即便五六千的月销量未见得多突出。眼下，东风雪铁龙和东风标致面临的共同挑战都在于如何提升品牌和品质，而品质提升又对于品牌提振有直接功效。总体来讲，3008的投诉量不算很大，但投诉销量比不理想。我们的建议是，神龙汽车要对引进车型进行更为严格的本土化测试，甚至不惜改变原有设计。此外，对供应配套商的管控也要进一步强化。从长远看，3008有成为东风标致旗舰车型并推高其他车型销量的潜力，如果品质上有更多实质性的进步，市场前景光明。