打车软件烧钱烧出了出局者 专车监管需探新路

　　5月的专车市场格外热闹。神州专车在全国60大城市推出“充100送100、多充多送”大优惠活动。针对神州专车低于成本价的优惠促销，滴滴快车近期自掏10亿元腰包，在全国12个城市推出“全民免费坐快车”活动。

　　移动出行领域的烧钱大战实在太火爆，仅半年时间，专车服务已进入强力洗牌阶段。近日，国内拼车服务平台爱拼车发布通知，宣布因各种原因，将于近期停止服务。另一方面，“我有车”日前宣布推智能交通匹配平台，为北上广深乘客提供优惠补贴。不少业内人士对于目前高烧不断的打车领域表示担忧，砸钱抢市场能持续多久，下一家倒下的将会是谁？一旦各种补贴停止了，乘客还会买账吗？

　　烧钱烧出了出局者

　　爱拼车发布停止服务的通知显示，目前已关闭新用户注册，于6月1日关闭发布路线与抢单服务，6月5日关闭服务器。同时，在终止服务前，爱拼车已由系统推送加短信通知方式告知账户中仍有金额的用户进行余额提现申请操作。

　　公开资料显示，爱拼车目前在全国拥有2000万用户。爱拼车联合创始人、副总裁杨洋对媒体表示：“经过预测和判断，拼车市场的格局已经确定。”他表示，考虑到投资者的利益，爱拼车选择提前退出，目前未有其他规划。

　　但这并不影响市场中疯狂的融资和烧钱计划。上周，滴滴快的就宣布了10亿元的快车补贴计划。近日有消息传出，Uber公司正计划开展新一轮融资，此次预计规模为15亿-20亿美元。宝驾租车近日猛砸7000万元在全国范围内开启为期一周的强力补贴战略，平台上的绝大部分车型都将以象征性的1元的价格出租。嘀嗒拼车、天天用车、51用车都分别完成了三轮融资，其中，嘀嗒拼车C轮融资高达1亿美元。但嘀嗒拼车CEO宋中杰在接受记者采访时曾表示，激烈的竞争和烧钱抢夺用户并不是坏事情，只有这样才能更好地培养用户和市场。

　　但业内人士对此却不看好。“对于各大打车软件间的烧钱大战，我并不是很乐观，年底可能就会停了，毕竟专车是一种商业营利行为，而且用户变得越来越理性，打车优惠补贴推出初期，订单量确实会大增，但后期用户就会更在意实际的价格是否会有长期的利好，烧钱补贴大战很快就会停止。”我有车CEO秦淑研如是说。