比亚迪/奇瑞/长城等汽车零部件产业战略汇总分析

　　奇瑞：

　　培育自主零部件支撑品牌提升

　　“奇瑞正以‘新标准、新动力、新奇瑞’的全新姿态比肩合资品牌水平，强化奇瑞在市场上的品牌形象和地位。”近日，奇瑞汽车总经理助理黄华琼接受本报记者采访时表示，零部件战略、供应链战略逐步清晰，并有效地支撑公司战略和产品战略目标的实现。

　　提升品牌价值，是当前所有自主整车企业首当其冲的任务。利用全球资源，加强与优质零部件供应商合作之外，整车企业也不会放弃培育自主零部件企业的市场竞争力。现在的奇瑞逐步领悟到持续发展的真谛，其零部件采购战略逐步清晰起来。主管零部件战略的奇瑞汽车执行副总经理李立忠告诉本报记者：“我们成立了奇瑞科技等关联零部件企业，逐步形成了汽车座椅系统、电子控制系统、底盘系统等零部件战略布局。随着奇瑞的发展，这些零部件企业也“长大成人”，在开发能力、试验能力、制造能力、质量能力等方面都有较大的提升，有些企业营收已破亿元。这些成长起来的零部件企业已成为奇瑞的核心供应商，也成为很多合资整车企业的优势供应商。

　　转向培养自主供应商竞争力

　　“奇瑞零部件战略是零部件技术战略、质量战略、成本战略、供应商战略一体化，不是简单的追求成本优势，而是QCDD综合平衡后最佳组合优势，特别是质量表现。奇瑞一直着力于品牌提升，品牌提升的关键是质量水平提升。近几年，奇瑞零部件质量提升非常明显。”李立忠告诉记者，结合零部件战略及自身现状，奇瑞对核心/关键系统、模块、零部件形成竞争优势，同时与全球主要零部件供应商进行战略合资合作，充分利用成熟技术、先进技术、创新技术及平台化、标准化、通用化、模块化，强化核心技术零部件合资合作，全面提升各方面能力，成为奇瑞核心竞争力之一，同时也鼓励部分合资企业积极开拓外部市场，促进整体能力提升。

　　李立忠表示，立足于全球采购，奇瑞的零部件品类划分为战略品类、瓶颈品类、杠杆品类及一般品类。他介绍，奇瑞的零部件战略是基于品类划分的品类零部件策略，如战略品类采购战略是深度技术和资源共享，促进核心技术发展，形成核心竞争力并确保供货；杠杆品类是利用竞争环境，通过整合供应链资源实现规模效益。他告诉记者：“目前我们已建立核心供应商培育机制，以支撑公司战略和产品战略落地。此外，为提升供应商能力，奇瑞还成立了专业化跨部门团队，深入供应商现场，从QCDDM五大维度对供应商能力进行系统提升。”

　　目前供应商越来越全面参与到整车厂开发、生产、销售与服务全过程中，有机集成、整合供应链资源和能力成为主机厂关键能力。采购管理模块已成为整车企业运营和发展的价值创造部门；由被动交易型转向主动战略型，由采购执行向全供应链管理转变，成为供应链和内部价值链的重要纽带。李立忠表示，随着奇瑞公司战略转型，采购管理也进行了持续深入转型，逐步落实了从采购执行到采购管理、从供应商管理到供应链管理、从布局国内到全球采购、从关注成本到以质量为中心的供应链成本领先、从商务洽谈到注重供应链能力建设的深层次转变。