为了送快递 亚马逊为美国无人机制订交规方案

　　北京时间7月29日下午消息，亚马逊本周二公布了一项方案，希望将美国空域分成多种不同的飞行区域，避免无人机对传统飞机产生影响。

　　亚马逊的无人机高管在美国国家航空航天局主办的一次会议上提出了这个方案，他们划分的区域中包含一个距离地面200至400英尺的“高速区”，以供先进的无人机飞行，其中也包括亚马逊的送货无人机。

　　亚马逊提议将距离地面400至500英尺的区域列为禁飞区，以便在无人机和有人机之间设立一个缓冲区。飞机的飞行高度必须保持在500英尺以上，而低于400英尺的区域则划分为两部分。配有碰撞躲避技术，而且能够与交通管理系统建立可靠连接的无人机，可以在200至400英尺的“高速区”飞行，其他无人机只能在200英尺以下的“低速区”飞行。另外，该方案还将彻底禁止无人机在机场周围飞行。

　　这套系统的目的是让一个人可以同时监控视线之外的多架无人机，虽然美国联邦航空管理局目前禁止这种方式，但要真正实现无人机送货，就必须部署这种模式。

　　亚马逊无人机项目负责人古尔-吉姆奇表示，该公司的目的是创建一个安全的环境，以便促进无人机的广泛使用。

　　不过，这个方案仍然留下了很多问题没有回答，包括如何确认某架无人机是否有资格进入某个空域，以及如何避免无人机飞入禁飞区。虽然一些消费级无人机已经使用了地理围栏技术，但很多业内人士认为这种模式并不可靠。另外，让电脑控制大量无人机的模式能否获得公众的认可。

　　亚马逊的方案还将允许无人机自主选择路径，而中央管理系统则负责确保其路径不会发生冲突。NASA建议在交通流量较低的地方允许无人机自主选择路径，但在城市上空则由中央电脑来分配路径。

　　另外一种想法是为无人机设立类似于传统飞机的通用路径。前直升机驾驶员、中央控制系统开发商SkywardIO负责人乔纳森-埃文斯表示，考虑到目前的城市设计和空域分配问题，电脑肯定会为无人机创造一些低风险路径，例如经过河流上方的路径。“这虽然是一套动态系统，但应该会有一条智慧之路将风险降到最低。”他说，“这将成为供各种飞行机器人进出的通用干线。”

　　为了安全地管理天空中不断增多的无人机，全球商用无人机领域的多家企业都在积极开发各类系统。亚马逊希望利用无人机来履行美国境内逐渐增多的订单。该公司的愿景将融合NASA的无人机管理系统，谷歌和Verizon电信等其他100个多家企业也都参与了该计划。

　　虽然要就新系统达成一致还需要等待多年时间，但监管者和无人机用户之间正在渐渐达成一致。除了业余爱好者以及房产中介等专业人士，亚马逊和谷歌等大企业也都在这一领域制定了野心勃勃的计划。

　　目前还没有关于美国无人机数量的官方统计数据，但行业高管估计该数字大约为数十万架。大疆科技和ParrotSA两家规模最大的消费级无人机公司，在全球共计销售了300多万架无人机，美国则是其最大的市场。FAA已经批准了900家公司在美国展开商用无人机的运营，等明年出台新的方案后，这一数字还有望大幅增加。

　　根据NASA的计划，无人机应当通过通讯手段保持安全距离，并使用机载传感器避开飞鸟等障碍物。中央电脑扮演了区域交通管理者的角色，并通过天气、飞行限制和其他无人机的计划来判断路径是否安全。

　　NASA计划于下月展示一个为农村地区设计的版本，并计划5年内在城市内允许无人机飞行。这类系统的实施有可能需要获得美国国会和FAA的支持。