沈丹高铁将开通运营 全程只需1小时

沈丹高铁路线示意图

　　沈丹高铁就要开通了!全程206公里的行程,将会让大多数乘客在欣赏沿途秀美风景的同时,不知不觉间就已抵达目的地,而各位旅客只要再等上一个月左右,就能在正式开通时乘坐这条“最美高铁”前往丹东了!

　　7月31日,记者踏上了沈丹高铁试运行的专列,从沈阳站始发一路向南疾驰,全程体验了沈丹高铁动车组、沈阳南站建设的最新情况。

　　试乘全过程:

　　沈阳南至本溪新城只要12分钟

　　当日上午9时,记者乘坐55011次试运行沈丹高铁列车从沈阳站正点发车;

　　9时12分,列车驶入沈阳南站站台,这座超级高铁站目前还在施工建设;

　　10时03分,列车从沈阳南站发车,前往本溪新城站;

　　10时15分,列车抵达本溪新城站,这里位于本溪市歪头山小柳峪村;

　　10时58分,驶离本溪新城站,开始一路翻山越岭、进出隧道,两侧的景色也越发美丽;

　　11时50分,列车抵达终点丹东站。

　　12时50分,试运行列车从丹东站返程,其间未经停任何车站,13时50分列车抵达沈阳站,全程只用了1小时!

　　“最美高铁”隧道长占44%

　　沈丹高铁建设里程为205.7公里,为双线电气化无砟轨道,设计时速250公里。自2015年6月1日联调联试以来,经过轨道、路基、桥梁、隧道、通信、信号设备等动态检测,各系统和整体功能得到优化。预计将在8月30日正式开通运行。

　　沈丹高铁全线设沈阳南、本溪新城、本溪、南芬北、通远堡西、凤城东、五龙背东、丹东8座车站。其中新建沈阳南站是东北最大高铁车站,直接建在特大桥上的南芬北站是全线唯一的桥式车站,8座车站犹如璀璨炫丽的明珠,勾勒出这条“最美高铁”。

　　由于沈丹高铁沿线多山地丘陵,在设计上多采用桥梁和隧道建设。全线共有双线桥梁92座(含框构桥),累计长度76.1公里,占线路总长的37%;隧道58座,均为单洞双线隧道,累计长度90.1公里,占线路总长的44%。银白色的动车组列车时而在高架桥上飞驰,时而又钻入山洞中,自然景观和桥梁隧道相互映衬,成为沈丹客专一道独特的风景线。

　　列车上有“靓点”:

　　套餐配有丹东海鲜

　　沈丹高铁与哈大高铁相同,也将使用CRH380高寒动车组和CRH5型动车组列车,车上设有特等座、一等座、二等座等多种席别。

　　作为东北铁路网的重要组成部分,沈丹高铁正式开通运营后,将与哈大高铁、盘营高铁、京哈铁路等实现互联互通,全国最大边境城市丹东将步入高铁时代,并融入沈阳“一小时经济圈”。

　　届时,每天将开行动车组列车40对左右,沈阳至丹东最短运行时间将压缩至1小时左右,并实现城际化开行。据了解,目前沈阳至丹东最快的列车为K7377次,全程运行时间为3小时39分钟。

　　在试运行列车上,记者注意到靓丽的列车乘务员服务十分到位、标准。沈阳铁路局客运段的负责人介绍:“沈丹高铁上的这些‘动姐’,都是经过高标准选拔和培训才能上车服务的,而且针对丹东旅游城市韩国和朝鲜旅客较多的实际情况,‘动姐’都经过了短期的韩语培训,并能使用韩语与旅客交流。”