滴滴CEO程维：互联网最终会连接一切

　　9月10日消息，2015年夏季达沃斯峰会于9月9-11日在大连召开，滴滴快的创始人、董事长兼CEO程维围绕着中国的数字颠覆者发言。他表示，互联网最终会连接一切，只是有些地方先被探索出来，有些地方后被探索出来，未来，互联网企业将回归本质，像今天水电煤一样，跟传统企业结合，最终没有什么互联网企业，都是互联网和传统商业结合的企业。

　　程维：毫无疑问不仅中国，全球都是创业热潮，这种创业热潮大规模革命，很多产业有机会借助新技术的革新，产生快速的发展和变化，大规模的浪潮跟之前最早像大航海、工业革命在我看来是一样的。非常开心的事情，前两次浪潮中国几乎无知无觉，这次中国能够在里边。在开始跟互联网、社交的时候，中国企业还是慢半天，美国先有模式，中国再去模仿或者本地化落实，更多中国互联网企业服务本土用户，美国企业服务全球用户，现在开始从移动互联网到O2O，中国互联网企业开始比美国企业敏锐的细分领域划分，出现很多的模式，这次互联网浪潮可能是中国或者东方再次回到技术创新、前沿的浪潮。

　　它有很多特点，比如万众创业，一定门槛变着很低，就像滴滴一艘小船可以探索未知的世界，我们是80万人民币起步的，一开始只有一个理想，你并没有充分的补给，不知道发生什么，只是低门槛开始，三年时间我们从80万人民币小船，到最近完成新一轮融资150万美元的规模，这可能是万众创业比较好的激励典型之一和标志之一，其实在未知领域里边用整合技术解决现有问题，是可以走的很远的。

　　主持人陈菊红：对，我们看到很多小船都进了这个海，有些小船因为它的航向，我们认为它是很有前途的方向。另外团队，我们看到有些有强大的后援支持，这两年滴滴面临这个情况，发展非常快，改变整个出行、出租行业，也面临一些挑战，不管来自自身、竞争环境、还有法规的争议，这一切过来其实发生非常快。我们看12年开始到15年，你怎么跟你的团队面对急剧的变化，资本上进入、舆论挑战、以及竞争环境，有一段时间我们知道非常激烈，一直到后来发生合并，这个都发生非常短的时间。

　　程维：其实一直激烈，某种意义上你开出去风平浪静，也可能那条道路不是你希望的道路。在我看来万众创业，就是每个人驾驶一艘小船出去航行，不是去开到哪个地方就可以下船，这个中间有各种各样的环境，有不同的船员在不同的时间上船，大家有没有共同的理想？能不能很好的合作？这个过程中资源是一个因素，永远不是最绝对性的因素，我们看到很多企业都是绝境下边爆发力量，一旦有很多资源开始出现各种各样问题。其实资源并不是成与败的绝对因素，不然这个世界发生这么多交替。

　　最重要的事情解决用户问题，让你船跑的最快，资源只是解决问题的一个工具而已，你还有很多创造思维、整合能力、嫁接能力，其实在之前竞争最激烈、最困难的时候，我们激励我们团队要有信心，很多这样的企业会走的很远。开始有一些资源的时候我们要警惕，往往这个时候是你慢下来，开始迷失原来梦想的时候，到底往那里走？所以我们拿到钱反而更紧张，我们怕不能驾驭这么多财富。

　　提问：教育是社会、也是世界的问题，刚才提到90后学习思维和学习状态的问题，我也想请两位公司掌门人谈一谈，你们在公司里边，程维本来是80后，你面对更多的90后，你的管理理念是什么？你的理想付诸组织怎么样实现？有没有什么困难？

　　程维：这个问题好突然，我先澄清一下，昨天是滴滴生日三周年生日，我们把滴滴打车改成滴滴出行。先回答前两个问题，过去十年前互联被低谷，大家说虚拟经济大多数是疯子和骗子，最近高估了，互联网应该改变一切。我觉得互联网本质上边是到两边，万物互联，像微信人和人、滴滴人和车更好的匹配资源、更好计算。道是互联网极致关注用户体验、快乐的精神，这就是互联网。

　　很多企业把互联网神话，互联网回归本质，像今天水电煤一样，跟传统企业结合，最终没有什么互联网企业，都是互联网和传统商业结合的企业，滴滴也在这个路上。

　　第二我觉得中国企业和中国用户要更自信，原来习惯性认为大多数中国互联网就是抄袭的，大多数中国产品不如国外产品好，甚至中国创业者都会有盲目崇拜的心态，一定经历万众创业到万众自信的过程。我们看到中国有巨大的市场，有超过美国竞争的格局，所以创就一大批独立创新的企业，比如微信、点评，像大批这样的企业，这是一个过程，慢慢从万众创业到开始有一批本土企业，到本土自信的国家。

　　我是80后，怎么跟90后沟通？在我看来最重要的事情，我们公司其实很年轻，平均年龄28岁，我们有一大批年轻管理者，我CTO是83年，推出专车总经理是85年，我们有很多年轻管理者，年轻人特点是充满理想，他相信他相信的事情，他没有思维定势，他会创造性尝试没有人做过的方法解决问题，这都是好事，更重要的事情有更自由、更开放、鼓励他们自由思考的平台，让他们发挥他们思想、创意，而不是用固有框架去框住他们。同时年轻人问题是，我们可能没有经验、可能会浮躁、可能不成熟，这里边还是需要有老将，船开出去还得有船锚。

　　互联网最终会连接一切，只是有些地方先被探索出来，有些地方后被探索出来，像出行我们刚开始往里走是迷雾，跟互联网一点关系没有，所有人认为不可能走出模式出来，其实你勇敢往里走总是有机会。教育也一样，越往前越难探索，往往越美丽，就像哥伦布最终发现美洲大陆，像开创事业。教育真正找到突破点也是一个创新。

　　提问：你好，我是第一财经日报的记者，我的问题问程总，昨天有消息，雨通和滴滴合作做城市巴士在新能源汽车方面是否对？新的融资将用在哪些方面？

　　程维：解决出行不是割裂，应该互联网连接起来，做优秀调度、最优的匹配，提升整个城市的综合效率和每个个体的体验，我们觉得未来大众、常规性的需求应该更多通过巴士、顺风车预约性产品，提前确定打包出行。比如大众用户上下班就应该大巴，只有互联网才能把需求合并，才能哪些让都住在天通苑要去中关村，怎么一起走？这是一部分，小众临时需求应该通过出租车、快车、专车走，小众我是商务人士、我是出差人士我临时需求，我是本地人但是不是上下班常规需求，他应该是你去三亚，只有少数人才会住酒店一样，这个费用跟坐巴士有差异。

　　今天滴滴，80%出租车司机还是我们活跃司机，未来希望大力发展像巴士业务，更多通过新能源巴士合作解决这样的问题，我们看到新能源在中国这么长时间，真正改变我们生活还是少数。新能源更多先2B再2C，对老百姓我买新能源车，虽然有补贴，但是卖的并不便宜。对于滴滴而言、出租车公司而言很在乎运费，我们希望巴士领域还是别的领域加快跟新能源合资，所以我们跟雨通确实合作。30亿美金花在哪里？就是花在我刚才讲的事情上边。

　　我是来自贝恩公司，我想整个行业对于互联网和实体经济融合已经没有什么异议了，最近听说阿里苏宁资本层面更紧密的结合，我想问张涛和程维，未来有没有考虑和实体经济更加紧密包括资本层面的合作？

　　程维：这几乎未来一个阶段滴滴最重要的事情，如何和产业链上游结合，互联网原来是空军，线下部分我们往产业链上下游延伸部分其实是陆军，整合产业资源、优化效率，真正在商业层面提升竞争力这一部分，我们说横有多长、竖有多深，加起来是我们面积，我们原来是平台性横向公司，未来希望纵深发展，这是未来三年最重要的事情之一了。