广汽吉奥拟将重组 广汽传祺或借道北上扩张产能

　　日前，广汽集团发布公告称，拟收购浙江吉奥控股集团持有的合资公司广汽吉奥汽车有限公司49%的股权。同时，自2015年9月1日起，广汽吉奥的经营权将转移至广汽集团，并由广汽集团主导吉奥的生产经营。对此，广汽集团相关负责人表示，此举旨在强化广汽集团大自主战略的协同效应。

　　同时，南都记者独家获悉，作为当前广汽大自主业务板块中最为优质的广汽传祺，近期首度启动在广东省以外地区扩张产能的计划。未来，或将通过对广汽吉奥的重组，实现传祺产能的高效扩张。对此，业内有观点认为，随着汽车市场规模增长放缓以及集中度的提升，未来行业内的兼并重组将进入一个新的高潮。

　　重构广汽“大自主”

　　广汽集团在日前发布的公告中指出，已与吉奥控股根据《合资协议》的约定，拟探讨广汽吉奥的业务整合以及后续发展问题。并于2015年8月31日就收购吉奥在合资公司广汽吉奥中所持有的股权，以及移交广汽吉奥经营权等事宜签署备忘录。

　　“未来，广汽吉奥将成为广汽集团下属的全资整车企业，并继续充当广汽大自主战略的组成部分”，广汽集团相关负责人对南都记者表示，目前广汽集团已经组建项目团队开展与重组相关资产的评估工作，并对改善经营状况、实现后续发展拿出计划和方案。

　　据了解，广汽集团在2010年12月与吉奥控股合资成立的广汽吉奥，也是国有汽车企业重组民营汽车企业的第一宗，按照双方协议，广汽集团出资6.426亿元持有51%的股权，吉奥控股出资6.174亿元持有49%的股权。按照此前规划，吉奥的皮卡、SUV和微型客车，正好弥补广汽自主产品线不足。而通过广汽集团的入股，也解决了吉奥长期以来存在的资金紧缺、人才紧缺和产品单一等问题。然而，现实跟理想仍有一定距离。来自盖世汽车数据显示，吉奥在今年1-8月批发销量为24225辆，较去年同期下降34.8%。离此前的预期依然有着不小的差距。

　　南都记者从广汽集团了解到，通过此次对广汽吉奥的收购重组，构成广汽“3+e”战略的大自主板块未来也将进行重新调整，并于今年广州车展期间正式对外公布。

　　2014年广州车展上，广汽集团正式发布“大自主”战略，围绕以广汽研究院为技术研发中心，以广汽乘用车为生产制造中心，计划到2020年实现年产能100万辆目标，同时对旗下广汽传祺、广汽中兴、广汽吉奥三个自主品牌进行明确区隔。