深中通道主体工程2017年才开工 深圳去中山将缩短一半距离

A3东隧西桥方案示意图

　　提议多年却屡屡难产的深中通道近期迎来诸多进展，在国务院将其纳入重点督办项目后，南都记者获悉，目前省交通部门已就工可推荐的东隧西桥方案在全球范围内征集详细设计，预算建筑安装工程费用达到309亿元。同时，按照省交通部门规划，深中通道具体建成通车日期为2023年。

　　工程可估算建安费309亿元

　　今年10月21日，广东省交通厅公布了《深圳至中山跨江通道项目方案设计国际竞赛公告》，意味着讨论十余年之久的深中通道终于取得实质进展。在此之前，深中通道已初步纳入国家“十三五”重点项目，同时也是国务院近期督办的建设项目。

　　南都记者获悉，负责深中通道项目方案设计国际竞赛的是早在2011年就已成立的“深圳至中山跨江通道项目前期工作办公室”。而前期办今年10月底公布的一册《深圳至中山跨江通道项目方案设计国际竞赛文件》显示，深中通道项目经过六年客观、审慎研究，工可报告推荐使用A3东隧西桥方案。具体为通过深圳机场互通立交实现与广深沿江高速衔接，以海底隧道下穿大铲水道、机场支航道及矾石水道，通过西人工岛实现隧桥转换，以特大跨径桥梁跨越伶仃西航道和横门东水道。其余海域则采用非通航孔桥，在马鞍岛陆域段采用常规桥梁，通过横门互通实现与中开高速公路对接。

　　此外，深中通道全线拟设置机场、横门及万顷沙三处互通式立交，其中万顷沙立交将实施下穿主线的匝道桥。上述文件还显示，深中通道拟采用双向八车道的技术标准，路基宽度41米，设计速度每小时100公里。另外，深中通道工可估算建安费为309亿元人民币。